Beiträge von OWLrider

Zitat von Madi_Mahlzahn

Ich fahre immer nur den Michelin Road ... seid der Version 4 und bin eigentlich rundrum begeistert. Daher habe ich jetzt keinen Vergleich zu anderen Reifen, aber zu den Punkten kann ich festhalten, mit meiner bescheidenen Erfahrung:

• Da ich nicht viel auf der Bahn unterwegs bin und auch nicht das Hochgefühl bei Höchstgeschwindigkeiten habe, kann ich dazu nichts sagen. Ich bewege mich lieber sehr zügig auf kurvige Straßen
• Ich hatte noch nie das Gefühl mit dem Reifen wegzurutschen. Meine "Angstnippel" sind nahezu nicht mehr vorhanden, aber ich hatte nie das Gefühl auf der Reifenkante zu fahren, vielleicht habe ich auch gar keins (also Gefühl)
• Ich habe Reifendrucksensoren verbaut, die auch die Temperatur messen. Da war noch nie was außergewöhnlich warm oder gar schmierig. Und anfassen konnte ich den Reifen immer ohne Probleme
• Ich habe bei dem Reifen bisher immer ein Mega Vertrauen gehabt, dass er mich durch alle Kurven trägt. Auch wenn es nass ist habe ich das Gefühl von ausreichend sicherem Grip
• Das Einlenkverhalten ist aus meiner Sicht super und man kann sehr genau die Kurven an- und durchfahren
• Die Standfestigkeit des Road 6 ist deutlich besser gegenüber dem Road 5

Vielleicht findest du auch nur, dass du durchschnittlich begabt bist und forderst Motorrad und Reifen mehr als andere - also zumindest als ich

Aber wie gesagt, das sind nur meine bescheidenen Erfahrungen und ich würde mich erst recht als durchschnittlich begabten Motorradfahrer bezeichnen. Ich würde den Reifen vorbehaltlos für die Crosstourer empfehlen. Auch wenn ich weiß, dass besonders das Thema Reifen fast schon eine Religion ist

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Wie viele Kilometer halten sie denn vorne/hinten?

Meine sind bald fällig, bin da noch am schwanken was draufkommt.

Zitat von Madi_Mahlzahn

Ok, perfekt, danke. Aber jetzt noch ne Frage. ACHTUNG ich oute mich als "Profi"

Ich habe die SC70 Baujahr 2012. Kann es sein, dass die noch keine kleinen Standlichter hat? Ich finde die nicht, wenn ich von außen reinschaue oder von hinten die Anschlüsse suche.

Kann es sein, dass die LED Birne nur unten in den Schacht des Abblendlichtes passt - wegen der Länge. Oben ist eine Blende dran, die es meiner Meinung nach nicht möglich macht die Birne zu tauschen. Oder sehen die nur viel länger aus wie sie eigentlich sind?

Danke für eure HIlfe-

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Passt sowohl für Abblend- als auch für Fernlicht, hab ja auch beides getauscht. Längentechnisch geht sie gut rein, auch der Deckel lässt sich schließen wenn man die Kabel gut verstaut. Montage war wirklich nicht schwierig, nur fummelig.

Zu den Standlichtern kann ich nichts sagen, Bj15 hat sie auf jeden Fall.

Vielen Dank für die netten Begrüßungen.

Hab die Maschine nun seit dieser Woche auf dem Hof stehen und auch die erste Feierabendrunde hinter mir. Was soll ich sagen, bin nach wie vor begeistert. Bin bis jetzt auch noch sehr positiv vom Verbrauch überrascht, laut Anzeige liegt der bei 5,2 Liter bei gemäßigter Fahrweise, nicht schlecht für einen Motor mit 1250 Kubik und einem Gewicht von 280 Kilo.

Das Gewicht ist auch noch der Punkt an dem ich die Erfahrungen sammeln muss. Insbesondere bei langsamen Fahrmanövern und Stop-and-Go bin ich noch lange nicht so sicher wie mit meinem alten Motorrad, fehlt noch die Balance. Da hilft nur fahren, fahren, fahren, hoffentlich habe ich es nach den ersten 1000 Kilometern drauf.

Moin Moin,

der Umbau ist geglückt. Dauer etwa eine dreiviertel Stunde im halben Blindflug. Wichtig ist zuerst den Ring von den LED Birnen abschrauben und mit der Klammer befestigen, danach erst die LED Birne reinstecken und drehen. Insgesamt aber nicht zu schwer, Fingerspitzengefühl vorausgesetzt.

Die Standlichtbirnen waren bei mir bereits LED und wurden nicht ersetzt. Übers Ergebnis kann man allerdings nur staunen, mindestens die doppelte Lichtausbeute würde ich schätzen. Preislich liegen die vier Birnen bei 120€ aktuell. Sollten die 3000 Stunden Lebensdauer stimmen kommt es auf +-0 raus im Vergleich zu den Standard H7 Birnen.

Falls es hilft, so hab ich mein altes Motorrad im Hänger transportiert:

1. In den Hänger fahren

2. Gurte durch die Gabelbrücke und über die Sozius Fußrasten hängen, noch möglichst locker.

3. Eine möglichst schwere Person setzt sich aufs Motorrad so das sie in die Federung reingeht.

4. Gurte werden straff gezogen während die Person weiter auf dem Motorrad sitzt.

Straff+ drei Klicks haben bei meiner alten Maschine gereicht, die stand bombenfest. Da das Motorrad neu war habe ich noch die Reifen von rechts und links mit Holzbrettern eingekeilt die sich gegen die Bordwand drückten. Bin mir sicher, dass das unnötig war und nur der Befriedigung meiner Paranoia diente.

Zitat von vkr

Beide Links richtig - genau die habe ich auch gekauft

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Super, vielen Dank!

Zitat von wollewedel

Danke für die Rückmeldung

Das kann ich verstehen

Und schöne Farbkombi,die Repsolfarben Macht was her

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Die Farbkombi hat mir noch das letzte bisschen des "will haben" Gefühls vollgemacht.

Zitat von VFR Klausi

Vor Pfingsten hab ich den CT noch in der Ausstellung gesehen . So schnell kann es gehen!

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Zum Glück hat sie noch so lange gewartet Hatte einen Wechsel erst für nächste Saison geplant, manchmal gehts eben schneller als erwartet. Jetzt kann ich im laufe des Sommers die langersehnte Tour in den Schwarzwald machen für ein paar Tage.

Moin moin,

hab mal ein halbes Stündchen gelesen und hatte bei meinem alten Mopped LED Licht, daher würde ich auch gerne die Crosstourer umbauen sobald sie in der Garage steht. Gehe ich recht in der Annahme, dass ich für eine volle Umrüstung die beiden unten verlinkten Artikel benötige?

https://www.amazon.de/Philips-automotive-lighting-Scheinwerferlampe-Stra%C3%9Fenzulassung/dp/B094D95XVV

https://www.amazon.de/Philips-LED-Fahrzeugbeleuchtung-Stra%C3%9Fenzulassung-modellspezifische-Fahrzeuginnenraum/dp/B0BFXGCY6J/ref=sr_1_3_mod_primary_new?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=IECUL79C1PU9&keywords=Philips+Ultinon+Pro6000+W5W&qid=1685773368&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=philips+ultinon+pro6000+w5w%2Caps%2C80&sr=8-3

Zitat von wollewedel

Auch von mir ein willkommen hier im Forum und viel Spaß mit dem Moped mit oder ohne DCT ?

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Hab die Variante ohne DCT, finde sie in der Kombination mit dem Fußschalthebel aber durchaus interessant. War im Moment der Suche aber nichts attraktives Vorhanden, da muss die Kombination Preis/Ausstattung/Kilometer/Entfernung stimmen.

So sieht das Mopped aus.

Ich wollte einen Gruß aus dem schönen Ostwestfalen da lassen,

ich bin seit 2020 auf zwei Reifen unterwegs und komme von einer Husqvarna Vitpilen 401. Auf den ersten Blick mag der Wechsel vom 150kg Cafe Racer mit Stummellenker auf eine fast 300 Kilo schwere Reisemaschine etwas ungewöhnlich anmuten, allerdings erfüllt die 1200x so ziemlich alle Wünsche die ich an ein Mopped habe. Ein Start als blutiger Fahranfänger auf einer schweren Reisemaschine wäre wohl nicht gut ausgegangen, von daher habe ich Fahren auf dem leichten Bike gelernt. Immerhin ist die Sitzhöhe von 850mm identisch, die Übung zahlt sich hoffentlich aus.

Bin auf die Crosstourer durch Zufall gestoßen und je mehr ich recherchiert habe umso mehr hat es für mich gepasst. Honda als Wunschmarke stand aufgrund der hohen Zuverlässigkeit schnell fest, ein wartungsarmer Kardan und zusätzlich noch der V4 haben das Gesamtpaket für mich schmackhaft gemacht. Eine weitere Anforderung war, dass ordentlich große Koffer vorhanden sein müssen und da ich keinerlei Interesse an Offroad haben bin ich auf die Nische des SC70 gestoßen.

Muss gestehen, dass ich kurz mit der Transalp geliebäugelt habe, allerdings hätte das Mopped mit der gewünschten Ausstattung schnell an der 14.000€ Marke gekratzt.

So bin ich nun nach einer Probefahrt Besitzer einer 1200x Baujahr 2015 mit vollständiger Ausstattung (vielleicht wäre noch ein Aftermarketauspuff was, für die Entscheidung lasse ich mir aber Zeit). Mitte nächster Woche sollte der Papierkram beim Händler durch sein und ich kann sie mitnehmen.

Allzeit gute Fahrt