Stand heute würde ich noch mal zur VFR greifen. Aber was ist in 5 Jahren?
An das Gesamtpaket kommt die 1250 GS noch am nächsten dran falls Honda keinen echten Nachfolger bringt, werden allerdings auch von Jahr zu Jahr älter. Die 1300 GS kommt alleine wegen der geringen Kardanlebenszeit nicht in Frage, bei der 1250 GS war es immerhin noch eine Lebenszeitgarantie.
Da vom gleichen VK auch eine VFR Scheibe zum verkauf steht gehe ich nicht davon aus, dass es Hehlerware ist.
Alles anzeigenHabs machen lassen von BD Perfomance.
Also ganz ehrlich.
So wirklich viel Unterschied merke ich nicht.
Meine läuft aber tatsächlich auch sehr gut und ohne Probleme.
Also für das Geld hatte ich deutlich mehr erwartet.
Für das Geld würde ich lieber in Fahrwerksteile, wie Cartridges usw. investieren.
Bei mir fühlt es sich im 2. ab Punkt 60 km/h so an als ob der Turbolader reinkickt.
Zumindest diese Drossel sollte dann ja verschwinden und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung da sein. Ob das 500€ wert ist, naja. Ich hadere noch.
BD Performance aus Bad Lippspringe bietet eine Endrosselung der ECU an, ist mit knapp 500€ aber nicht günstig. Lasse mir das schon seit einer Weile durch den Kopf gehen, bislang gewinnt allerdings der Geldbeutel.
Deswegen niemals eine Abstellgenehmigung erteilen. Wenn die Boten es vor die Tür schmeißen wollen weil es ihnen zeit spart, gerne. Falls es dann weg ist, nass wird oder sonstwie beschädigt wird ist es das Problem der Post und nicht meins.
Der Preis ist der absolute Hammer, selbst mit dem Problem. Sehr fair von dir das zu erwähnen!
Drücke dir die Daumen.
Alles anzeigenfHH = freundlicher Honda Händler => in Paderborn: Fa. Huneke
Vielen Dank!
Alles anzeigenHabe die erste Große bei 60' km gemacht mit Kerzen, die zweite Große dann bei 120' und als ich nun meine Crossi bei 151' verkauft habe, war alles ok. Ventile sollen bei den Inspektionen jeweils ok gewesen sein....
Ist auch mein Plan. Plane jetzt selbst den Ölwechsel zu machen und Ende nächsten Jahres mit 60k kommt sie für die große Inspektion zum Händler.
Das hab ich auch so verstanden. Wenn mich der 48.000er insgesamt 800€ kostet bin ich aber zufrieden. Hab da schon mit vierstellig gerechnet.
Hilft weiter, danke!
Dachte zwischen Ventilspiel prüfen und Ventilspiel einstellen gibt es einen deutlichen Preisunterschied. 400€ finde ich für einen V4 dabei noch fair da ja dabei das halbe Mopped demontiert wird.
Kannst du mir sagen wer fHH in Paderborn ist? Konnte auf Anhieb bei Google nichts finden.
Weiß jemand was die Ventilspielkontrolle beim freundlichen kostet? Aufgrund des V4 schätze ich mal wirds teuer werden.
