Richtiges Einfahren mit DCT

Also im Fahrerhandbuch stehten folgende Regeln für die ersten 500km:

Vermeiden sie Vollgas beim Anfahren in abruptes Beschleunigen
Vermeiden sie scharfes Bremsen und abruptes Herunterschalten
Halten sie den Motor noch zurück

Mein FHH hat mir gesagt die ersten 100km bis 5000U/min, dann kann man auch kurzzeitig schon mal bis 7000U/min halt kein Dauervollgas.

Ich habe mal gehört, dass v.a. wechselnde Drehzahlen und Last gefahren werden sollen.

Und so habe ich es auch gehandhabt.

Gruß Dirk

Hallo Jochen!

Ich versuche, auf den ersten 500 Kilometern nicht über 5.000 zu drehen, bei 4.000 liegen im 6ten Gang auch bereits 120 km/h an, das langt erst einmal für gemütliche Landstraßenfahrt. Ich fahre oft im "manuellen Modus" ... dann kann man gut immer zwei / drei Sprünge nach oben und unten machen, so dass der Motor möglichst mit unterschiedlichen Drehzahlen bewegt wird.

Nach 500 Kilometern werde ich Drehzahl langsam steigern (bis ca. 7.000) ... und richtig Feuer gibt es erst nach der 1.000 km - Inspi

Also ich habe eine ohne DTC , und lese mir die Betriebsanleitung in diesem Bereich gar nicht erst durch, hab schon viele neue Moppeds gehabt und von dem 1 km , natürlich warmen Motor , Vollgas !!!
Die Motoren haben alle schon auf dem Prüfstand gelaufen und die beste Leistung bringt ein Motor der gleich Feuer bekommt , Prüfstand Läufe haben
Mir immer Leistung im Top Ten Bereich bescheinigt.
Motoren haben immer gehalten, kein Ölverbrauch und keine Nachteile und Mehrleistung von 5-10 PS (1000er Sportler). Und 3Jahre Garantie gibts sowieso.
Also Hahn auf !!!

Ich habe meine rote CT DCT heute abgeholt. Ich bin natürlich total begeistert. Der Händler sagte, dass ein Einfahren überhaupt nicht nötig sei, man müsse nur beachten, dass die Reifen anfangs noch nicht richtig haften und die Bremsen noch nicht so richtig griffig sind. Riesen Wochenendverkehr hin und her, ich bin sofort 180 km gefahren, dann musste ich aufhöhren, weil es anfing auch noch stark zu regnen. Es ging 20 km im strömenden Regen nach Hause. Ich habe also gleich das ganze Motorrad schön dreckig gemacht, musste also auch schon das erste Mal waschen. Morgen muss ich wieder raus, das Brummen, was aus dem Auspuff kommt, macht mich süchtig. Die Leichtgängigkeit, Handlichkeit in Kurven ist ein Wahnsinn im Vergleich zu Tiger 1050 (obwohl der um 60 kg leichter war). Das Fahren macht mir vor allem im S-Modus Spass, im D wird der Motor für mein Geschmack zu niedertourig gehalten. Das Ding ist enfach supergeeeeiiiillll!!!!

Da kann ich meinem Vorredner nur beipflichten. Ich habe meine CT mit DCT so eingefahren wie alle meine Motorräder. Sobald der Motor Betriebstemperatur hat am besten das ganze Drehzahlband nutzen. Meine Motoren sind über den gesammten Drehzahlbereich immer sehr potent und haben auf dem Leistunsprüfstand überdurchschnittliche Leistung/Drehmomentwerte.
Auf die Laufleistung hat das keinen Einfluss (meine Meinung) ich habe und hatte noch nie mit einem Motor Problehme, bei einer Laufleistung von ca. 80000 km habe ich jeweils die Mopets verkauft und die meisten fahren immer noch
Also man kann nichts falsch machen wenn der Motor Betriebstemperatur hat........
Viele Grüsse aus Winterthur bleibt Sattelfest

Ich habe das so gemacht:

Bis 500 km ganz ruhig gefahren. Keine ruckartigen Beschleunigungen o.ä. so wie es in der Anleitung steht.
Ich bin überwiegend Landstraße gefahren und habe nie über 4500 gedreht.
Ich bin auch ein paar kurze Stücke auf der Autobahn gefahren da habe ich max 5500 gedreht. Dann ist
man aber eigentlich schnell genug ( 150 - 160 km/h ) Der Gas - Drehgriff hat noch nie Vollgas gesehen.
Jetzt nähere ich mich der 1000 km Inspektion. Natürlich drehe ich noch immer nicht über 5500 - 6000, das mache ich erst
nach der Inspektion wenn das frische Öl drinn ist. Dann steigere ich mich über einen Zeitraum von ca 300 - 500 Km
langsam bis Vollgas. Zuerst nur einen kurzen Moment, dann auch mal länger.
Fakt ist aber das ich sowieso selten Vollgas fahre. Meine Varadero hatte ca 50 tkm auf der Uhr und ist wenn überhaupt
10 x Vollgas ( ca 210 nach Tacho ) gelaufen. Zusammen bestenfalls 50 - 100 km.
Ich fahre immer sehr sorgsam und pfleglich. Im Normalen Betrieb werde ich die CT selten über 6000 drehen.
Die rennt ja sofort los wie eine oberbekloppte. Also ist das nicht nötig. Würde ich auf Drehzahl Orgien stehen hätte
ich mir eine Gixe gekauft.
Also fahre ich im Prinzip den Motor ein solange ich ihn habe.

Ich wünsche allen CT Treibern ein langes Motorleben....

Gruß Jan

Ich habe es so gemacht wie bei jeder neuen Honda....

hab mich raufgesetzt und bin losgefahren,
und hab nicht den blick auf dem Drehzahlmesser gehabt,
sondern auf den schönen Kurven im Schwarzwald,
und hab die CT da durchgejagt ohne darüber nachzudenken
was darf ich wie weit und was nicht...blödsinn

und wenn ich lese.....langsam und bedächtig schalten....hmmmmmm
versuch das mal mit DCT
und warum erst später den manuellen Modus, der war von anfang an dabei,
ohne Blick auf die Drehzahl....

Es ist eine Honda und da geht die Marie von anfang an ab,
ohne große Rücksichtnahme, und noch keine hat es mir je übel genommen...
jetzt hat sie über 6000 km,

drauf und los, ist doch keine BMW oder Harley,
Honda die können das.