Continental TKC 70

Hallo Zusammen,

ich habe mich während Euer Diskussion auch nach einem neuen Reifensatz, als Ganzjahresfahrer idealerweise M+S, umgeschaut,
- und seit Mittwoch ist jetzt der TKC 70 drauf. Danke für Eure kontroverse, aber auch letztlich informative Erörterung der rechtlichen Bewertung.
Der bisherige Michelin PR4T hat aus meiner Sicht mit beinahe 10 Tkm lange ausgehalten
(war hinten in der Mitte am Ende und auch relativ eckig, vorne mit 3 mm Restprofil, leicht sägezahnförmig).
Die letzten 1000 km war das Einlenkverhalten zunehmend "gewöhnungsbedürftig" - hatte des öfteren das Gefühl: "der schmiert jetzt dann gleich weg".

Die ersten 100 km auf dem Conti TKC 70:
Zu Anfang wie so oft beim Umstieg von eckig abgefahrenen Reifen etwas "kippelig", man braucht sozusagen nur ans Einlenken "zu denken",
das neue Einlenk-Verhalten war aber nach wenig km im Gehirn registriert und jetzt macht es einfach nur Spass.
Das Abrollverhalten ist aufgrund der Stollen natürlich etwas rauher ggü. einem reinen Strassenreifen wie dem MPRT,
mir gefällt es - passt sehr gut zum Charakter der CT. Dies gilt auch für die Optik.
Bezüglich der Haftung bin ich unter den gegebenen Straßen- und Temperatur-Verhältnissen bislang sehr zufrieden.

Hallo zusammen,

den ersten Eindruck, knapp 100 km bei ~ 10°, von Easy Rider kann ich nur bestätigen:
Bis 50 km/h ziemlich kippelig, im Kreisverkehr will er auf die Insel im Zentrum.
Muss mich wohl erst wieder daran gewöhnen, einen runden Reifen zu fahren.
Bei Druck vom Hinterrad - genügend Gas - wirkt der TKC 70 in Kurven aber stabil.
Auf der BAB, bisher max 170 km/h, läuft er stur geradeaus.

[attachment=0]CT mit TKC 70 hinten.jpg[/attachment]
[attachment=1]CT mit TKC vorne.jpg[/attachment]

Werde weiter informieren.
Beste Grüße
Achim

Sodeli, mein Viech kriegt sie heute auch drauf - die TKC70. Freue mich.

Habe jetzt knapp 4000km drauf. Temperaturen 0 - 24Grad.

Sägezahnbildung vorne (was natürlich nicht alleine am Reifen liegen kann )

Nässegrip unveraendert als sehr gut empfunden.

Schotter, Kieswege, Erde/Schlamm als gut empfunden (grober Schotter macht sich der Mittelsteg bemerkbar - "Arschgefühl", bin kein Fachmann; Erde/Schlamm nur so 20/30 Meter Strecken)

Rollsplitt / Bitumen / Tramgeleise Gut (empfundener Vergleich zu Heidenau Scout: TKC70 schlechter auf Rollsplitt aber besser auf Bitumen/ Tramgeleisen und anderen rutschigen Dingern)

Kurven können bis (fast) runtergefahren werden. Bei starker Beschleunigung aus der Schräglage heraus, ist es auch hier zu kleinen (gefühlten) Rutschern gekommen (eventuell doch auch Stollenblöcke die arbeiten).

5400km und wird diese Woche gewechselt. Sägezahnbildung hat sich die letzten 1000km verschärft. Rumpelt und flattert ab 140kmh und die Aussenseiten nutzen sich irgendwie schneller ab. Für mich ein Top Reifen, die Laufleistung liegt ziemlich im Durchschnitt von allem was ich bis jetzt gefahren bin. Mal schauen was ich nun draufmachen lasse.