Hallo Hector,
glaube mir - Deine Entscheidung war richtig 
Habe ja auch jetzt den DCT und würde nur ungern mein "Liebchen" wieder hergeben. Für mich war in der einen oder anderen Situation etwas "lernbedarf" - Gott wie oft habe ich sonst mal einfach so Zwischengas gegeben [total blöd - aber ich hab den offenen Akra so gern gehört]).
Es ist ein total tolles fahren und bin mal gespannt was Du nach den ersten 1.000 km sagst
Gruss
Gerd
Zitat von HectorAlles anzeigenIhr macht mir nicht wirklich Mut.
Habe letzte Woche, nach knapp 6 Monaten CT mit Schaltung, den CT mit DCT bestellt.
Hoffentlich war die Entscheidund richtig...
...aber sicher Hector 
, das Sauerland vor deiner Haustür bietet reichlich Möglichkeiten und Strecken.
Dort kannst du in aller Ruhe den neuen Crosstourer mit DCT einfahren.
Hatte ähnliche Bedenken, diese sind aber nach kurzer Zeit verflogen 
.
Grüße aus Bochum
Thommy
So, heute noch mal 'ne Tour Niederrhein bei allerbesten Verhältnissen gefahren:
"S" passt so ziemlich wie angegossen. Bleibt mir nach Kurven auf der folgenden Geraden manchmal zu lange im niedrigen Gang, aber das ist wirklich nur eine Nuance. Drücke ich dann eben ein-/zweimal auf "+". Der Skorpion an den Reifenflanken hat jedenfalls schon mächtig gelitten, d.h. auch mit den Pirellis geht's tief runter.
Nicht nur meine Entscheidung für das DCT war absolut richtig, auch das Mopped an sich fährt trotz des hohen Ausgangsgewichts entspannt wie ein Fahrrad.
Lediglich in "D" sei vor zu sportlicher Fahrweise in engen Kurven gewarnt - hier ist das Mopped manchmal schneller als das Schaltprogramm unterwegs und es kann 'ne Überraschung geben. Ist aber auch leicht wieder einzufangen. "D" scheint also tatsächlich eher für den aufrechten "Herrenfahrer" programmiert, der bei Honda in der Auslage den CT mit 'ner Goldwing verwechselt hat - oder vielleicht fährt man in Japan so. Jedenfalls ist das in meinem Eingangspost beschriebene Verhalten reproduzierbar, hat also wohl eher nicht mit Reifen oder Asphalt zu tun.
Auch wenn der eine oder andere Bekannte mich herzlich anlacht ob der Automatik - ich denke, die Technik wird sich früher oder später auch bei anderen Herstellern durchsetzen müssen. Immerhin galt es z.B. vor noch ~ 20 Jahren bei Porsche als unwürdig, automatisch geschaltet zu fahren. Heute auch kein Thema mehr. Spätestens wenn BMW den Zahnwälten und Rechtsärzten auf den GS' irgendwann eine echte Automatik liefert, wird das bei Tourenräder innerhalb kürzester Zeit Standard sein.
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