Artgerechtes Bewegen des CT

Zitat von andi1960

Ein Thread über die letzten Stundenkilometer jenseits von 200 km/h und jetzt der
nächste mit dem Thema, wie man den Spritverbrauch nach oben treiben kann.

Könnte man auch unter dem Thema „Hirnloses Gerase auf der Autobahn” zusammen-
fassen. Denn nur das garantiert den letzten Digit auf dem Tacho und verbrennt so
viel Sprit wie möglich. Wer’s braucht. Fragt sich nur, ob der CT dafür das richtige Moped
ist.

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Hallo Andi,

Da Du bei meinem Thema auch so einen netten Kommentar abgegeben hast: wenn man ein Thema für schwachsinnig hält, muss man nicht zwangsläufig antworten. Ich mache mir hier auch zu einigen Themen meine Gedanken, ohne den Autoren gleich zu sagen was ich von Ihnen halte.

Liebe Grüße

Karsten

Wenn es die gefühlte Geschwindigkeit zulässt, ab und an mal den Blick von der Strecke weg auf die Spiegel lenken.
Wenn sich dort keine Schlange von Trekkern, Rollern und Kleinwagen gebildet hat, ist alles in Ordnung.

Bei Starkregen einfach mal unterstellen und abwarten - wenn nicht möglich auch kein Problem: mit nassem Visier und Spiegeln sieht man den Stau im Rücken nämlich kaum!

Vielleicht gibt es ja auch Leute mit Sonnenallergie, die sich über jede Regenfront freuen und dann aufs Mopped klettern.
Ich kann verstehen, wenn die sich die Reifen in erster Linie nach Nässe und Starkregeneigenschaften kaufen.
Wenn ich fahre, scheint die Sonne.
Sollte die Sonne mal nicht scheinen, habe ich ABS und TCS... und fahre etwas langsamer.

Zitat von andi1960

Könnte man auch unter dem Thema „Hirnloses Gerase auf der Autobahn” zusammen-
fassen.

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Hirnlos ist natürlich etwas ganz anderes als schwachsinnig, vermutlich in einigen Gegenden ein Synonym für merkwürdig.
Ich habe nicht geschrieben, dass ich die kleine Scheibe montiert habe, um damit schneller zu sein, sondern dass das vielleicht der Grund ist, warum bei einigen die Leistung des Motorrades die Endgeschwindigkeit bestimmt.
Aber um mal zum Thema zurückzukommen: Ich halte den Crosstourer auch nicht für das passende Motorrad, um auf der Autobahn BMW und Mercedes von der linken Spur zu drängen und würde von einem Schrauber wie oben beschrieben vermutlich auch nicht sehr viel halten. Es hat mich eher interessiert, wie sich das beim Fahren anfühlt, wenn die Begrenzung greift und auch, wie diese technisch umgesetzt ist. Dass ich etwas schneller gefahren bin, war auch dem Umstand geschuldet, dass ich einen neuen Helm habe und wissen wollte, wie sich dieser bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten verhält. So, dann bis zum nächsten Streit ,

Gruß
Karsten

Schlechtes Wetter in D?

Solche Diskussionen tauchen doch üblicherweise erst im Winter auf, und zeugen von einen enormen Mangel an Fahraktivitäten....

Mein Verbrauch ist üblicherweise immer sehr gering.... aber die Tankgröße variiert doch erheblich.....

bei Vollgas und Berg: 14L./100km ,,das sehe ich oft auf dem Display

Schau halt nicht hin, oder schalte es ab

Leute Leute........ Wird wohl wirklich Zeit dass mach einer wieder auf sein Moped darf, oder sich besser der Garten- oder Hausarbeit widmen sollte

Da ich den Fahrstil vom Martin kenne und auch seinen Humor einzuschätzen weiß, fällt es mir jedoch schwer (da hier mittlerweile vieles Missverstanden werden will) ein Statement dazu abzugeben

Sollte ich nun Schreiben "der Martin fährt nen flotten Reifen" fühlen sich all diejenigen bestätigt die ihn als Raser abstempeln.
Schreibe ich jedoch "Insekten auf dem Rücken fährt er nicht Spazieren" freuen sich diejenigen die der Annahme verfallen sind dass sich die Landwirte mit ihren Traktoren ausgebremst fühlen...

Mal ehrlich Leute.... gibt es für euch nichts anderes als sich solch Meinungen über jemanden den ihr nicht kennt anzumaßen???

Vielleicht liegt es auch an dem Gewicht des ein oder anderen CT-Driver dass der Verbrauch bei manchem so in die Höhe schnellt

Kommt mal alle wieder runter

Beste Grüße,

Frank