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..... hab ich nichts falsch gemacht!
Du hast Geräusch- und Abgasmesswerte nach den vorgeschriebenen Messzyklen verschlechtert.
Aber das hatten wir alles schon, muss also nicht neu aufgewärmt werden. Nur auf die PS zu schauen ist einfach zu kurz gesprungen.
Hallo damal,
wie der Name schon sagt haben wir einen Tourer und keine Rennschüssel und dabei sind die PS Zahlen am Hinterrad nicht besonders interessant. Da spielen die paar PS in den unteren Gängen keine Rolle.
Wichtig ist das durchgängige Drehmoment um sich auch beim Überholen in jeder Lage sicher zu fühlen.
Der Crosstourer ist bestimmt nicht für Knierutscher, Hinterradfahrer, Krachmacher und Hirnlose die die Motorradfahrer zu einem schlechten Ruf verhelfen, gemacht.
Erstaunlich, welche Laufzeit dieser Thread hat 
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Das Bike dürfte nicht im Straßenverkehr bewegt werden, also wäre dieser Unfall vermieden worden
Hier haben wir doch eigentlich das alles entscheidende Argument GEGEN eine Veränderung. Also ich selbst habe den Crosstourer sehr ausgiebig zur Probe gefahren bevor ich ihn gekauft habe. Seine Leistungsreserven sind mehr als ausreichend in jeder Verkehrssituation, in die man im öffentlichen Straßenverkehr geraten kann. Will sagen: Sowohl die schnelle Verzögerung, als auch das schnelle Beschleunigen z.B. um aus einer Gefahrensituation zu flüchten oder bei einem Überholmanöver rechtzeitig wieder einscheren zu können, reichen mir vollkommen aus.
Hätte der Crosstourer in seinen Papieren stehen, dass er nur 99 PS und 99mn hat, hätte ich ihn trotzdem gekauft, denn ich habe mich für eine gebotene, und von mir persönlich für perfekt befundene Fahrleistung entschieden, und nicht für irgendwelche Zahlen im KFZ-Schein, und nicht für oder gegen irgendwelche elektronischen Helferlein, welche die Kraft des Motors SINNVOLL regeln. Der CT fährt, so wie er ist, einfach grandios.
Selbstverständlich ist es verlockend, aus dem Crosstourer Aggregat die Leistung zu kitzeln, die in seinem Schwestermodell serienmäßig vorhanden ist, oder meinetwegen noch mehr. Aber es sind beides völlig unterschiedliche Fahrzeuge und alles, was nicht den Parametern der Betriebserlaubnis entspricht, hat auf öffentlichen Straßen nun mal NICHTS zu suchen. Also ein Crosstourer mit 200 PS? Gerne, wäre sicher mal ein lustiger Spaß, aber bitte nur auf der Rennstrecke. Und ist der CT für die Rennstrecke wirklich das optimale Fahrzeug?
Ja, ich habe verstanden, es geht hier nicht um Maximalleistung sonder nur um die Abschaltung der Drehmomentbegrenzung in den unteren Gängen. Aber eben auch das führt schon zu einem Erlöschen der BE.
Zitat von SmittiAlles anzeigen
Fahren mit Freude, Gas geben und die Power in jedem Gang spüren, einfach toll!
Du willst mir jetzt nicht sagen dass Du die serienmäßige Power des Crosstourers nicht spüren kannst?? Der hat doch auch so schon mehr als genug...
Das Folgende richtet sich nun ausdrücklich NICHT an irgendeinen bestimmten Forumsteilnehmer und stellt meine persönliche Meinung dar: Logisch zu Ende gedacht ist Leuten, die illegale KFZ im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, offenbar unser Rechtssystem egal und damit auch das Risiko, Andere mehr als vermeidbar zu gefährden. Genau dafür haben wir den §1 der StVO. So jemand besitzt den Reifegrad eines 16 jährigen Rollertuners (wobei ich den noch eher verstehen könnte, weil der mit diesen schwachsinnigen, erlaubten 45 km/h eigentlich nur kein Verkehrshindernis sein will) und gehört nicht in den öffentlichen Straßenverkehr, jedenfalls nicht mit einem Fahrzeug wie dem Crosstourer. Das gilt in gleichem Maße natürlich auch für Autotuner und deshalb finde ich Richter gut, die hier kein Pardon kennen.
Ob das entfernen der Drehmomentbegrenzung des Crosstourers allerdings ein Erlöschen der BE rechtfertigt, darüber kann man sicher auch wiederum geteilter Meinung sein. Es ist aber nun mal so.
ok, ich schieb noch einen nach... 
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Wer sich als Motorradfahrer und somit als potentiell wirtschaftsschädigend gilt, so auf die Hinterbeine stellt wie Etmier, sollte weiterhin Bus und Bahn fahren und möglichst wenig Auto. Motorrad natürlich gar nicht mehr!
Allein die Tatsache das man sich auf ein Motorrad setzt, ist ein Risiko für sich selbst und natürlich auch für die Wirtschaft. Also Motorradfahren am besten verbieten?! Das wäre eine Regel die Sinn macht, und als Regelliebhaber wäre das genau das Richtige, gell Etmier?
Was auch immer Mopedfahrer mit Wirtschaftsschädigung zu tun haben wird sich sicher auch bald mir erschließen. Oder auch nicht, ist dann auch egal. Und ja ich fahre auch mit Bus und Bahn. Bochum - Mannheim in lässigen 2,5Stunden. Das macht keiner mit einen Kfz. Das nur by the way.
Der Inhalt meiner Botschaft ist lediglich, dass die ABE für das Bike nun einmal existiert und keine Rücksicht auf Befindlichkeiten von Fahren wert legt. Fummelt jemand am Mapping oder sonst einem Bauteil herum, ist diese ABE erloschen. Da führt kein Weg vorbei.
Ob die 129PS im Schein stehen und nicht überschritten werden spielt keine Rolle. In der ABE ist eine Software hinterlegt, die bei Honda eine Typennummer hat. Diese Software ist an die ABE gebunden. Änderung der Software führt nun einmal zum Erlischen der ABE. Es spielt keine Rolle das es jemand anders sieht.
Gruß
Alles anzeigenWas auch immer Mopedfahrer mit Wirtschaftsschädigung zu tun haben wird sich sicher auch bald mir erschließen. Oder auch nicht, ist dann auch egal. Und ja ich fahre auch mit Bus und Bahn. Bochum - Mannheim in lässigen 2,5Stunden. Das macht keiner mit einen Kfz. Das nur by the way.
Der Inhalt meiner Botschaft ist lediglich, dass die ABE für das Bike nun einmal existiert und keine Rücksicht auf Befindlichkeiten von Fahren wert legt. Fummelt jemand am Mapping oder sonst einem Bauteil herum, ist diese ABE erloschen. Da führt kein Weg vorbei.
Ob die 129PS im Schein stehen und nicht überschritten werden spielt keine Rolle. In der ABE ist eine Software hinterlegt, die bei Honda eine Typennummer hat. Diese Software ist an die ABE gebunden. Änderung der Software führt nun einmal zum Erlischen der ABE. Es spielt keine Rolle das es jemand anders sieht.
Gruß
Lass gut sein,Thomas. Diese Diskussion ist ungefähr so sinnvoll wie der Versuch einen Ochsen in´s Horn zu kneifen.
Es gibt hier eben ein paar spätpubertierende Mofafrisierer, die sich einen bequemen 300 Kilo-Tourer mit Rennsportgenen
backen wollen.
Da kommst du mit rechtlichen und versicherungstechnischen Gründen nicht weiter. Lass sie flashen und pimpen, jedem
das Seine. Die Jungs sind erwachsen und für sich selbst verantwortlich, Vernunft und gesunder Menschenverstand sind
hier nicht gefragt.
Mach´s wie ich, genieß die Kiste wie sie ist und freu dich auf die Saison.
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Allein die Tatsache das man sich auf ein Motorrad setzt, ist ein Risiko für sich selbst und natürlich auch für die Wirtschaft.
Tolle Theorie, klingt nach einem Nichtstudium der Ökonomie. Wäre sicher toll für die Wirtschaft, wenn man alle Motorräder, die auf
den Straßen unterwegs sind, nicht verkauft hätte.
Wie sprach schon der alte Ostfriese Otto? Sollte man darüber einmal nachdenken? Ich denke nein. Guten Abend.
Hallo Jungs,
bleibt konstruktiv und bekommt euch nicht in die Haare, das ist es nicht wert!
Kernpunkt der Frage war, ob es legal ist!
Kurz und knapp: NEIN
Das Fahrzeug hat eine Bauart bedingte Abnahme und nur in diesem Zustand wurde es abgenommen! Verändert man etwas daran, ist eine Vorstellung bei einem sachverständigen "Prüfer" notwendig!!!
(Egal wie man das sieht, durch eine ABE, ein TÜV-Gutachten oder eine Einzelabnahme!)
Und nun lasst euch gegenseitig die "Luft" zum Atmen!
LG Klaus
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