Hinterrad schleift

Moin Rüdiger!

Hast Du einen CrossTourer mit DCT? Dann würde ich darauf tippen, dass Du nicht in den Leerlauf geschaltet hast, wenn Du den Motor abstellst

Moin Rüdiger
Wenn du nicht in den Leerlauf geschaltest hast, läßt sich das Moped schwerer schieben.
Ansonsten würde ich mir die Feststellbremse mal ansehen ( Bowdenzug oder Bremskolben durch seltene Benutzung schwergängig )

Gruß Frank

Hallo Rüdiger,
"relativ schwer" ist eben relativ.
Es lässt sich auf jeden Fall schwerer drehen als das Vorderrad.
Der Kardanantrieb im Ölbad mit seinen Umlenkungen produziert durchaus spürbaren Widerstand.
Und die schon erwähnte "N"-Stellung sollte man auch berücksichtigen.

Mit eingelegtem Gang lässt sich das Moped eigentlich garnicht schieben oder verstehe ich da was falsch?
Ist es nicht so dass der Gang nur eingelegt ist wenn der Motor läuft? Bei mir auf jeden Fall.
Beim abstellen, ob nun mit Zündschlüssel oder Kippschalter für "Motor aus" geht automatisch, egal welcher Gang drin war, das Getriebe automatisch in Neutral - Leerlauf.

Gruß
Jürgen

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Ansonsten stimme ich dem Kollegen "Fred Feuerstein" zu.

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bei mir ist es tatsächlich auch so, dass sich das Hinterrad schwer drehen lässt, z.B. beim Reinigen der Felge und auch leichte Geräusche zu hören sind, die einem Schleifgeräusch nicht unähnlich sind, Auswirkungen ?, bis heute keine

Zitat von vara330

Mit eingelegtem Gang lässt sich das Moped eigentlich garnicht schieben oder verstehe ich da was falsch?
Ist es nicht so dass der Gang nur eingelegt ist wenn der Motor läuft? Bei mir auf jeden Fall.
Beim abstellen, ob nun mit Zündschlüssel oder Kippschalter für "Motor aus" geht automatisch, egal welcher Gang drin war, das Getriebe automatisch in Neutral - Leerlauf.

Gruß
Jürgen

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Hallo Jürgen
Ich glaube, du machst da einen Denkfehler. Wenn du anhältst und nicht auf Neutral schaltest , ist noch ein Gang eingelegt aber die Kupplung ist getrennt.Auch wenn du die Zündung ausstellst, bleibt erstmal der Gang bei getrennter Kupplung drin. In diesem Zustand läßt sich wegen dem Reibwiderstand der Ölbadkupplung das Motorrad schieben. Wie in einem anderen Fred festgestellt, ist Seitenständer und Killschalter je nach Baujahr anders geschaltet. Bei meiner MJ15 wird beim Seitenständer ausklappen in Neutral geschaltet, beim Killschalter wird erst in Neutal geschaltet, wenn man den Killschalter wieder in die "On"-Posiion macht. Also über Zündschloß aus oder erst Killschalter und und dann Zündschloss bleibt der Gang drin.

Gruß Frank

Hallo Frank,

du hast natürlich recht.

Ich bin natürlich davon ausgegangen dass der Motor nicht läuft ohne es zu erwähnen....

Gruß
Jürgen

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