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Meines Wissens nach ist der angegebene Luftdruck der Mindestluftdruck, gemessen bei kaltem Reifen.
Was jucken mich also irgendwelche Veränderungen des Luftdrucks während der Fahrt?
...Du kannst/solltest zu dem Thema ja mal einen Instruktor bei einem FaSi-Training fragen...
Wenn DAS für Dich nicht in frage komnen sollte, ist das Thema auch zu googeln...
Hm, interessante Auseinandersetzung. Reifendiskussionen hatten wir schon zur Genüge,
ReifenINHALTSdiskussionen sind was völlig neues.
Aber eines haben beide gemeinsam. Unterschiedliche Ansichten und Meinungen. Ich für
meinen Teil mache es wie seit nunmehr 40 Jahren bei Moped und Auto. Einmal monatlich
prüfen und dazwischen einfach fahren. Hoch, tief, weit, nicht so weit, schnell oder lang-
sam.
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Du hast den Gewichtsverlust durch Angstschweiß vergessen
Vor jeder Kurve halte ich ohnehin erst einmal an, gehe sie zu Fuß durch und meistens muss ich vor Angst ein wenig weinen. Aber dann geht es, ich habe in Kurven stets die Füße auf den Boden und laufe mit. Manchmal schiebe ich auch.
mario_b: Schön, wenn man mit jemanden seine Gedanken austauschen kann - ob sie nun sinnvoll sind oder nicht, ob das Thema relevant ist oder nicht 
Denn wenn ich es wüßte, würde ich ja nicht fragen 
Danke
Alles anzeigenLuftdruck prüfen vor dem Durchfahren der Kurve nicht vergessen!
Und nach der Kurve selbstverständlich auch 
Oh Herr, mach Frühling. Am besten die ersten zehn Kilometer mit offenem Mund fahren, das pustet die Hirnwindungen ordentlich durch.
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Meines Wissens nach ist der angegebene Luftdruck der Mindestluftdruck, gemessen bei kaltem Reifen.
Was jucken mich also irgendwelche Veränderungen des Luftdrucks während der Fahrt?
Dachte schon ich bin im verkehrten Film.
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