Motor-Kontrollleuchte und TC leuchten

Hallo Klaus1958,

Frage 1: Was verstehst Du unter Zündungswechsel?

Frage 2: Kannst Du uns die konkreten Fehlercodes sagen?

Frage 3: Handelt es sich um aktive oder historische Fehlercodes?

LG DW

Ich meinte nicht den Langtext sondern die Zahlen, dann kann ich Dir etwas aus dem WHB dazu heraussuchen. 🙂

Du kannst folgendes versuchen:

1. Überbrücke bei der Diagnosebuchse den grünen und den braunen Anschluss. (Es gibt das auch als günstigen Spezialstecker, z. B. Honda Diagnosestecker SCS Service VFR 800 X 1200 F FD Crosstourer Crossrunner | eBay, dann kann man sich bei den vier Polen der Buchse nicht vertun.)
2. Schalte die Zündung ein (nicht starten).
3. Nach ein paar Sekunden beginnt die MIL zu blinken, wobei Sequenzen langer (1,3 sec) und kurzer (0,5 sec) Blinkzeichen aufeinander folgen. Zähle jeweils die langen und die kurzen Zeichen. Die Anzahl der langen Zeichen ergibt die Zehner- und die Anzahl der kurzen Zeichen die Einerstelle des Fehlercodes. Dann folgen eine Pause und die Blinkzeichen des nächsten Codes usw., bis es wieder von vorne losgeht. (Bei DTCs von 1 bis 9 entfallen natürlich die langen Blinkzeichen.) Die Codes sind aufsteigend sortiert.
4. Die Zündung wieder ausschalten.

Dasselbe funktioniert auch mit der ABS-Leuchte für Fehler des ABS.

DCT-Fehler werden durch eine analog blinkende Ganganzeige (zwei Querstriche "--") angezeigt.

Amazon hat den Stecker auch: eMagTech Motorrad Elektrischer Service Connector 114-58002 Ersatzteil 070PZ-ZY30100 Stecker-Pigtail für Diagnose Kompatibel mit Honda Motorrad : Amazon.de: Elektronik & Foto

Im Prinzip kannst Du einfach nach "Honda 070PZ-ZY30100" suchen, dann wirst Du jede Menge Angebote finden, weil das ein Standardverfahren für fast alle Honda-Motorräder mit MIL ist.