Reifentest in "Motorrad" für Crosstourer

Zitat von BlueVaraMike

Komme gerade von einer Stunde Regenfahrt zurück...
Die Bridgestones sind ja fast schon gefährlich!
Selbst beim ganz Geradedrüberfahren über kleine Bitumenstreifen sind die so dermaßen rutschig, ich fühl mich mit denen überhaupt nicht wohl!
... oder bin ich nur vom Michelin Pilot die letzten 7 Jahre so verwöhnt?
Bin echt froh, wenn die Dinger runter sind!
Fahre auf meiner Varadero auch die Piloten, jetzt sogar den 4er, ihr glaubt es nicht, aber nur auf Zebrastreifen muss man a bissl mehr aufpassen als sonst.
Ganz harte Bremsereien in Schräglage auf Bitumen & Co. mögen die Franzmänner auch nicht sonderlich.
Aber immer noch bei Weitem unkritischer als bei den Bridgestones!

Was mir noch auffällt:
Selbst bei intensivem Dauerregen, habe ich mit dem Crosstourer fast volle Bremskraft.
Bei der Varadero quietschen die Bremssättel schon bei leichtestem Nieselregen.

Bin grad in die Tiefgarage und die vordere Bremsscheibe ist total trocken gewesen.
An der Varadero niemals.

Ein sehr nettes PLUS an Sicherheit!

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Hallo Mike,
wie ich sehe sind wir auch bei den Reifen zusammen, bin auch ein Michelin Pilot liebhaber,
und nach diversen Test's jetzt, mit verschiedenen Trail Reifen kommt der MPR4T drauf,
wobei der MTN da wirklich auch gut ist, nur dass sein anteil an Negativ Profil mir zu groß ist,
da ist der MPR4T eindeutig im Vorteil.
Und der Anakee 3 fällt total raus da ist bei kratzenden Kurvenfahrten gar keine Reserve vorhanden,
den Reifen ohne Chickenstripe zu fahren ist nun mal gar kein Problem.

Gruß Berthold.....aus dem Schwarzwald

Soeben sind meine Reflektierenden Felgenstreifen gekommen.....
ab in die Garage........

see you later

Hi Berthold!

Ja, wie's ausschaut, sind wir auch da auf einer Wellenlänge.

Die Brückensteine sind vom Einlenken her ganz gut, gefallen mir da sogar.
Aber sonst, nein.
Auch nicht in schnellen Wechselkurven, da braucht der BS richtig Kraft.
Die Michelins pfeifen grad so durch, dass es eine Freude ist.
Freue mich deswegen schon auf den Pilot 4 T!
Auf meiner Varadero ist der eine Wucht!
Wobei der Pilot 3 einen Tick leichter in die Kurven ging, kommt mir so vor.

Stellst Fotos rein, wenn Du die Streifen drauf hast?
Danke für's Feedback und eine ruhige Hand wünsch ich Dir!

sg,
Michael

So mal ein Foto von den reflektierenden Felgenstreifen,
ist schon ein gefummel, da der Radius wohl nicht so genau ist,
und der Felgenrand gerade so breit wie die Streifen.[album]1248[/album][album]1247[/album]
Ich denke man kann den Unterschied zu vorne sehen,
das wird dann morgen gemacht.
Es regnet eh was der Himmel hergibt.

Gruß aus dem Schwarzwald

Ja kann man sehen, sieht gut aus.
Viel Spaß morgen beim Vorderrad.

Hallo Berthold,

sieht echt gut aus, das Rad wirkt schlanker und
auf jedenfall aufälliger wie Vorderrad.

MfG
Walter

Schaut geil aus!
Danke für's Reinstellen der Fotos!

Danke euch,

wenn es fertig ist, werde ich mal versuchen
ein paar schöne angeleuchtete Nachtaufnahmen zu machen.

Bin ja selbst gespannt.

Gruß aus dem Schwarzwald

Zitat von DirkKn

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Ja, wo ist das Problem
Das ich zu langsam unterwegs bin? Wohl kaum.
Oder das ich nicht "..zügig schnell", wie BertholdM schrieb, unterwegs bin?
Fuer mich bedeutet schnell nicht unbedingt zügig.
Mich interessieren nur Kurven und das bis zur letzten Rille,
ansonsten entspanntes Fahren, weder das wilde Beschleunigen, noch das ewige i.d.Eisen steigen.

Und ja, zumindest DirkKn und ich haben über den CTA2 geschrieben.

Zitat von Rallebiker

Ja, wo ist das Problem

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Problem habe ich damit überhaupt keines
Ich bin nur extrem erstaunt, denn gerade die PST haben bei mir sogar deutlich kürzer gehalten, als die verschleissfreudigen Contis (CRA2) und 14tkm absolut, das schaffe ich nicht mal mit meinem 27PS SH300, da ist nach 12tkm Schluss.

Gruß Dirk