Beiträge von york

Zitat von Rallebiker

Hallo York,
danke, es ist eine neue 650 V-Strom geworden.
Hatte diesen Urlaub mal das Vergnügen am Wochenende mit italienischen Locals zu fahren ( noch mit CT)
Okay, ich war das Anhängsel-vom Kurvenausgang zum nächsten Kurveneingang gehen die brutalst ins Gas und ebenso hart in die Stopper, um dann mit einer ganz tollen Linie durch die Kurven.
Hatte meinen Freund als Dolmetscher dabei und die sagen, ja Power zu haben ist geil, aber nur in einem Bock der leicht ist. Im Kurvengewusel spielen die PS eine absolut untergeordnete Rolle.
Wer hat es nicht schon erlebt, man peilt die Kurve an und bevor die Gedanken vorbei sind, ist ein Italiener auf einem T-Max Roller schon an einem vorbei.
Oder bergab die Radler, wo man sich doch fragt wo sind sie geblieben, so schnell sind die um die Kurven.
Ich habe etwas übertrieben und korrigiere hiermit,
es sind 58 PS weniger.

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Echt so leicht das Ding? Cool! Welche Farbe?
Und wegen der mehr oder weniger 50PS... Wenn man nicht nur mit Sozia und tonnenweise Gepäck unterwegs ist reicht's doch für die LS allemal.
Ausserdem verhungern da ein paar Pferdchen weniger am HR weil nix Kardan

P.S. Beim Reiseendurieren und Rad Ein/Ausbau liebe ich den Kardan

Zitat von Rallebiker

Moin,
es ist getan, der CT ist weg.
Da ich doch recht emotionale Bindungen zu meinen Fahrzeugen aufbaue,
war ich schon erstaunt - nach mehr als 72000 km - es tut mir nicht leid.
Ich habe ein Downgrade vollzogen, 50 PS weniger und mehr als 80kg Masse leichter.
Es ist auch keine Honda mehr, denn die Qualität hat derart abgebaut,
dass sogar die Weiß-Blauen besser dran sind, einfach nur Sch...e.
Und ‚ne AT schon gar nicht! Ein Teil, dass mit einer gaaanz heißen Nadel gestrickt wurde.
Schon mal in‘s AT-Forum geschaut?
Bei den Schäden dir dort auftreten kann sich die CT-Gemeinde noch glücklich schätzen.
Have Fun!

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Hi.
Schade, hast hier schon konstruktive Beiträge geleistet und auch geholfen

Was ist's denn geworden, hört sich nach Duc Scrambler oder Ähnlichem an

Ich bin noch froh mit dem Schalter CT. Ist robust wie all meine Hondas waren, obwohl ich das Viech wirklich sehr oft zweckentfremde..

Gruß und viel Spaß mit dem neuen Gerät

unglaubliche Trockenheit da unten...

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...wieder zurück...

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paar Klassiker, letzte Woche...

u.A. Reschen, Hanten, Maniva, Gavia, Mortirolo, Stelvio, Jaufen, Crocedomini, Umbrail und unzählige kleinste und unbefestigte in den Bergen rund um San Marino, Lombardei und Umbrien...

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Der schwachsinnige Eröffnungspost "mit Argumenten zu diskutieren ob legal oder nicht" war nach Post Nr. 2 erledigt.
Der ehemalige User hat sein Ziel erreicht, hier wird sich Zerrissen wg. dem Scheiß.

Baut's euch das Ding halt ein oder lasst's bleiben. Der Ein oder Andere hier wird selbst mit Sozia, abgenudelten Scheißreifen, kaputtem Serienfahrwerk, ausgeschlagenem LKL usw. den komplettgetunten CT von User X panieren dass der im Strahl kotzt. Der Ein oder Andere wird genau dass damit finden was ihn zufrieden stellt.

Vielleicht kommt ja dann ein Thread auf in dem man brauchbare Infos ohne dieses Gekeife dazwischen findet.

Und CT Paul, hak's unter Erfahrung gemacht ab und verkauf' das Ding wieder. Du fährst bestimmt noch nicht so lange, da kann's schon passieren dass man auf der Probefahrt nicht feststellt, dass man nicht mit dem Moped glücklich wird...

Immernoch keine Lösung zustande gekommen.

Nachdem ich über Garmin Support, e-mail, Telefon nach über 1 Woche Wartezeit endlich eine RMA bekommen habe wurde das Ding von mir los geschickt.
War am 06.07.2017. Seitdem nix gehört.
Gestern nun der Brüller: kam eine RMA (ganz andere Nummer) via mail, ich solle das Ding doch bitte einsenden.
Was für ein Laden ist das denn??? Schlechter geht Support ja nun wirklich nicht!
Gerät war gerade mal ein Jahr alt, wurde auf Garantie gegen so ein refurbished Gerät getauscht. Hielt ein paar Monate. Ich gehe wirklich achtsam mit sowas um. Aber 2 Defekte... ich weiss nicht...
Und jetzt das Ding seit 3 Wochen im Nirvana bei Garmin. Mal gespannt was kommt...

Nie wieder Garmin.

Bin mit dem Rider 420 jetzt schon viel glücklicher...

Aus dem Thema "Entdrosselung" wird hier bald das Thema "Erdrosselung" unter Forenmembern

Ihr solltet euch mal verabreden zu 'ner Ausfahrt. Dann sieht ja jeder was der Andere wie fährt, wie er sein Moped bedient und wieso er bei Punkt A oder B ein Problem hat. Vielleicht stellt sich dann raus, warum der Eine mit Serienzustand zufrieden ist und der Andere Kabel, Stecker, 180er HR braucht.

Ich wette, hier sind Fahrstile am Werk die unterschiedlicher nicht sein könnten. Da ist's klar, dass in der selben 180Grad Kehre der Eine bis "dort hin in dem Gang auf der Bremse in soundsoviel Schräglage ab da mit den RPM's zu soundsoviel % die Drosselklappen öffnet" und alles ist geil.
Beim Anderen kommt so garnix zusammen und der investiert tausende Euros nur um den Bock in 3 Monaten wieder zu verkaufen weil's doch nicht passt.

Das hat nix damit zu tun, dass der eine fahren kann und der andere nicht. Und ich glaube auch kaum, dass sich bei 'ner Ausfahrt die Emotionen so aufschaukeln würden wie hier. Motorradfahrer sind eigentlich ausschließlich angenehme Zeitgenossen...

Zitat von Christian

Danke sehr.

Apropos Tank hochklappen, die Benzinschläuche sind recht knapp von der Länge. Die Begrenzen den Weg.
Ist das auch bei dir so?

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Benzinleitungen machen kein Problem. den Schlauch vom Überlauf kannst einfach hoch ziehen, guckst vorher ob der bei dir mit irgendwas unten neben Schalthebel verbunden ist. (Weiss nicht mehr genau wie das origonal war, habe GiviWanne und alles bisschen anders verlegt)

Und pass bisschen auf mit den Clips der Plastik-Tankabdeckungen seitlich. Ist vorne Klett und hinten eine Nase die nach hinten gezogen wird, brechen leicht ab...

Jipp, die macht Spaß!
Konnte die mal testen mit TKC80 drauf. Spiegel und Handschalenblinker machst aber besser ab bevor's in den Wald geht

Habe mir die Airflow mit der Flex solange zurecht geschnitten bis Ruhe war. Kommt natürlich auch viel auf den Helm an. Straße fahre ich nur Jethelm ausser es ist unter 5Grad C. Da ist's erstaunlich ruhig mit offenem Visier bis Topspeed. Endurohelm ist logischerweise bisschen lauter, aber auch bei höherer Geschw. kein Reissen am Schirm. Bin 186cm...