Zitat von peterpAlles anzeigen
Von den kleinen Anfangsproblemen, die etliche CT's hatten, mal abgesehen,
.
Welche waren das ??
Zitat von peterpAlles anzeigen
Von den kleinen Anfangsproblemen, die etliche CT's hatten, mal abgesehen,
.
Welche waren das ??
Hallo
jetzt haben wir alle eine so tolle Maschine mit Speichenfelgen, müssen uns aber beim Putzen mit den Speichenfelgen quälen.
Wie macht ihr das am besten, sprüht ihr Motorradreineiger drauf, abspülen und gut ist, oder Handarbeit mit Lappen etc.?
Kann schon jemand etwas über die erste Methode berichten, z.B mit S100, oder nicht zu empfehlen
weil es die Felge nach und nach angreift und dann nicht mehr so gut aussieht.
Wer hat den Geheimtipp für uns alle
![]()
Grüße an alle,
Olaf
Sehr schöner Bericht, danke das du dir die Mühe gemacht hast. Ich glaube, auf so einen Bericht haben viele gewartet, vor allen Dingen die, die noch auf ihre Crossi warten müssen.
Hallo
habe da mal eine Frage, mir geht folgendes durch den Kopf:
Wenn man eine Vollbremsung machen muß, egal mit Auto oder Motorrad, soll man die Kraft des Motors ja unterbrechen und die Kupplung ziehen, damit das Fahrzeug nicht mehr schiebt und die größt mögliche Bremsleistung abgerufen werden kann. Aber wie verhält es sich bei Vollbremsungen mit dem DCT-Getriebe, wie funktioniert das. Das Getriebe kann ja nicht auskuppeln, wird da nicht Bremsweg verschenkt gegenüber Vollbremsungen ohne DCT wenn die Kupplung beim Bremsen gezogen wird. Ist der Bremsweg der Crosstourer mt DCT länger? Oder denke ich nur falsch?
Wer erklärt mir das mal?
LG
varadero5
Zitat von BernieAlles anzeigenHallo Olaf
Wegen der Optik gebe ich Dir recht, allerdings:
- die Jacke meiner Sozia sieht echt übel aus nach nur wenig Regen
- das Givi Topcase musste ich schon mal am Schloss und Griff abspülen, bevor ich den Koffer öffnete
Ja ok, das ist natürlich alles nicht so schön, etwas mehr Spritzschutz wäre da schon angebracht.
Ich fahre aber kaum im Regen (kommt natürlich auch mal vor, besonders im Urlaub) und wie gesagt, bisher ist mir das nicht so aufgefallen mit dem Spritzwasser. Fahre allerdings fast immer ohne Sozia, vielleicht ist es hinten extremer.
Gruß
Olaf
@ BikerRacer40
zu Punkt 1: Ok, kann man so akzeptieren
zu Punkt 2: Roller? dann hast du was falsch verstanden und meinst ein anderes Gefährt
zu Punkt 3: Na ja, ob die 10 kg dann den Ausschlag geben gegenüber ohne DCT.
Habe die Crosstourer mit DCT, sicher hat selber schalten auch gewisse Vorteile, aber du bist sie ja noch gar nicht gefahren! Probier es aus und du änderst deine Meinung ![]()
Gruß
Olaf
Hallo
ich will ja keinem zu nahe treten, aber ich finde so einen Spritzschutz unterm Nummernschild voll hässlich, auch wenn er transparent ist.
An meiner Crossi oder jedem anderen Motorrad käme es bei mir nicht dran, dann lasse ich mich lieber etwas vollsudeln.
Wann fährt man schon im Regen, kommt vor, aber nicht so oft.
Außerdem bin ich zur Zeit zwecks schnellem Einfahren öfters im nassen unterwegs und so schlimm ist das gar nicht mit dem Spritzwasser.
Die Optik spielt beim Motorrad auch eine gewisse Rolle, also ich mags nicht.
Will keinen angreifen, das ist nur meine Meinung. Jeder so wie er das für richtig hält.
LG
Olaf
Hallo
wer von Euch hat schon den Hauptständer von SW-Motech bestellt und dran gemacht, oder habt ihr alle den originalen von Honda mit geordert?
Ist der von SW-Motech zu empfehlen und läßt er sich leicht montieren?
Gruß,
Olaf
die letzten fünf:
Honda CB1300
Honda Varadero
Honda CBF 1000
BMW F 800 GS
zur Zeit noch Triumph Tiger 1050
ab Mitte Juli: Honda Crosstourer DCT in silber
Gruß,
Olaf
Hallo Maddan,
kannste für mich mal die Crosstourer mit der Tiger 1050 vergleichen, was kann bzw. ist bei der einen besser, was bei der anderen?
Würde mich sehr interessieren, da ich auch die Tiger fahre und bald den Crosstourer bekomme.
LG