Hallo Baunrudl,
MCCruise hat sich zwar bemüht, für Europa eine Genehmigung zu bekommen, das Vorhaben dann aber entnervt wieder aufgegeben. Du fährst also mit einem nicht zugelassenen aber gemäß unserer Recherche eigentlich zulassungspflichtigen Zubehör. Wir Tempomatfahrer behandeln das aber nach dem Motto "wer viel fragt, bekommt auch viel Antwort"... 
Aus Interesse: Hast Du Dir die Option zur Tachokorrektur auch bestellt?
LG, DW
Alles anzeigenHallo,
...
Würdet ihr da auf das DCT verzichten???
Viele Grüße
Dirk
Nein, niemals!!!! 
Ich würde nicht erwarten, dass sich Honda noch einmal auf Kardan einlässt. Der Trend geht in Richtung immer höherer Effizienz, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren, und da sind die Leistungsverluste von 20 % bis 25 % durch den Kardanantrieb nicht mehr akzeptabel.
Ähnliches gilt für für den Motor selbst. Aus Sicht des Motorenentwicklers sind Zylinder von ca. 500 cm³ bei quadratischem Hub optimal, um möglichst viel aus dem Treibstoff herauszuholen. Da passt der V4 mit seinen ca. 300 cm³ je Zylinder nicht dazu. Motor und Kraftübertragung der Africa Twin sind aus Hondas Sicht einfach die zukunftssicherere Variante für eine Reihe neuer Modelle, bis ohnedies auch bei Motorrädern der Verbrenner durch einen anderen Antrieb abzulösen ist.
Das gehört so, alles in Ordnung
BMW ist an der Spitze, wenn es um Innovation geht, liefert aber bei der Qualität bestenfalls nur Mittelmaß und sagt das auch ganz offen. So jedenfalls interpretiere ich das, wenn sich der Vorstandsvorsitzende (ich weiß nicht mehr, welcher das war, ist aber schon etwas her) hinstellt und ohne dabei rot zu werden vor Presse und Publikum erklärt, "unsere PKWs sind auf eine Laufleistung von 200.000 km ausgelegt".
Ich selbst fahre in der Stadt eine BMW C1 (den "Roller mit Dach"), die sich qualitativ recht gut macht, nur ist das eigentlich auch keine BMW:
Offenbar gilt, wenn BMW (so gut wie) nichts anderes mit dem Produkt zu tun als das Logo, geht die Qualität bergauf. Ich würde mir deshalb nie eine GS kaufen, denn da ist alles von BMW.
Hallo Tom-CT ,
hattest Du vielleicht einmal einen Umfaller, und die Crosstourer hat es sich auf der Scheibe gemütlich gemacht? Oder hast Du vielleicht einmal Rost auf der Scheibe gesehen? Der kann zu unterschiedlicher Abnützung führen, und es reicht sehr wenig, damit Du es spürst. Oder ist es vielleicht im Zuge einer Reifenmontage passiert, bei der das Rad schlecht aufgelegt wurde? Möglichkeiten, wie das passieren kann, gibt es jedenfalls sehr viele,
LG, DW
Versuche, Deinen Schaden über die Produkthaftpflicht Deines Händlers (also nicht die Garantie von Motea, denn die wird wahrscheinlich nur den Hauptständer selbst umfassen) ersetzt zu bekommen.
Auf jeden Fall bin ich angesichts dieser Geschichte auch froh, einen originalen von Honda zu haben...
Alles anzeigen...Motorbremse nutzen ( außer beim DCT,da geht das wohl nicht so gut )...
Das geht beim DCT genauso gut. Ist ja kein Freilauf.
Die Nabe ist hier noch ganz, alle Speichen sind gerissen. Das sieht für mich deshalb nach einem anderen Problem als einer zu weichen Nabe aus.
Es gibt eine englische PDF-Version aus dem Netz, die wurde irgendwann von Russen gescannt. Die Qualität ist nicht toll, aber es hilft. Wenn Du willst, kann ich Dir die geben.
