Beiträge von matzefisch

ich plane und fahre mit calimoto, seit diese software überhaupt auf auf den markt gebracht wurde. ich hab damals, um die entwicklung zu unterstützen, das premiumpaket gekauft, welches einmalig (wenn ich mich recht erinnere) 60,- € gekostet hat. zu diesem zeitpunkt gab es noch kein jahresabo, das kam lange zeit später.bin seither alles in allem recht zufrieden. anfangs stecken noch einige bugs im system, diese wurden aber nach und nach beseitigt. man konnte fehler direkt melden und so bei der entwicklung ein klein wenig unterstützen. ich plane alle größeren touren damit, wobei ich start- und ziel setze, die route berechnen lasse und dann mit mehr oder weniger eigenen routenpunten korrigiere. ein massives problem hat calimoto allerdings immernoch mit umfahrung aktuell gesperrter strecken. ich stehe jeden sommer regelmäßig vor dem verkehrszeichen 250 und muss strecke umplanen. damit kann ich aber leben und das macht die fahrt interessant. der eine oder andere kartenfahler existiert noch, ansonsten gibts nichts zu meckern.

hi landjäger,

wie Balu schon schrub, ein anderer klang, den ich allerdings eher als rotzig und für einen in österreich geprüften auspuff brutal laut bezeichnen würde. ich hab den bodis aus optischen gründen gewählt. günstig war er nicht. ein Akra klingt bestimmt anders und bringt vllt ein paar Nm mehr, gefällt mir aber optisch an diesem moped nicht so richtig.

habt ihr auch so ein komisches gefühl...

seitdem die mineralölarschgeigen nur noch einmal am tag die preise erhöhen dürfen komm ich mit einer tankfüllung sprit am motorrad nur noch 300 km weit. vorher 350. seitdem schluckt sie 7 L pro 100km. vorher max 6

verpanschen die jetzt den sprit oder was? ich raste echt langsam aus...💩😡😡😡

woran hab ich gemerkt, daß meine batterie gestorben ist? sie orgelte beim anlassen mit nahezu normaler drehzahl, braucht aber gefühlt viermal so viele kw-umdrehungen als normal, bis sie ansprang. irgendwann hab ich sie ausgebaut und auf die werkbank gestellt, wo ich mich sehr über die schaukelnden bewegungen der batterie auf dem tisch gewundert habe... der boden und die seitenwände waren sehr stark nach außen gewölbt... neue rein und alles wieder gut.

das weiß ich noch nicht. vorsichtshalber fummel ich das ganze auf original zurück und gehe zum KÜS. später versuche ich es mit nur der ersten sonde.

mit meiner alten guzzi stelvio bin ich auch mit außerkraft gesetzter lambdasonde zur AU gewesen bei KÜS und der hat gesagt, ein großvolumiger, luftgekühlter zweitylinder, der auch noch aus dem pizzaland kommt, darf gerne etwas zu fett laufen. mir wars recht...

wenn der unterdruckschlauch weggeflogen ist oder der stecker vergessen wurde, ist die mkl an. leuchtet die bei dir? hatte ich auch und ich hab das geschiebe dreimal auseinandergebaut, weil schlauch und stecker ab und später stecker vom sensor am lufi. ist der am lufi nicht ein temperatursensor?

kainzinger in hockenheim bietet auch alles an, was ihn besser macht

oh, das ist ja sch***e gelaufen...

nicht daß der ups-fahrer zufällig crosstourer fährt...

hi jürgen,

habs endlich auch geschafft, die stecker zu verbauen. bei mir sinds zwei, sind ja auch zwei sonden. mit dem erfolg, da§ meine motorkontollleuchte an ist. läuft aber im unteren und mittleren drehzahlbereich extrem viel besser. liegt wohl am standartnotlaufmapping, in dem die karre jetzt läuft. hab den händler aus holland kontaktiert, weil das ja so nicht sein sollte.

welche(n) stecker hast du verwendet? ist deine mkl auch an?

danke, gelesen.