Motorrad auf Anhänger verzurren

Hey,
ich hab einen normalen Anhänger. Mittig hab ich ein Stück Leitplanke liegen. ( Frag bei der nächsten Straßenmeisterei,..ein paar € in die Kaffeekasse und Du bekommst ein altes Stück ).Mit zwei Bandstahlstreifen hab ich das Ganze vorne + hinten mittig fixiert.

Grundsätzlich ( soweit bei den versch. Modellen möglich ) werden die bikes über die untere Gabelbrücke nach rechts und links verspannt.
Und zwar so fest, das sie kein Eigenfederverhalten mehr auf dem Hänger entwickeln. Hinten brauch man sie dann nur noch nach links und rechts fixieren, damit sie nicht verrutschen. (Und achte auf die Gesamtlänge und den Radstand deines bikes,...die Ladeklappe sollte möglichst schließen (...hab sie aber auch schon oft festgebunden ) und das bike sollte natürlich auf den Hänger passen

Kannst auch nochmal an sowas denken,...http://www.ebay.de/itm/TOP-Mot…teile&hash=item3cbb4da3a4

Gruß,...Mike..

Unglaublich hilfreich sind die Vorderrad-Wippen. Wenn es der Hänger-Inhaber erlaubt, sollte so ein Ding montiert werden.

Vorne wird die CT an der unteren Gabelbrücke verzurrt. Wie schon geschrieben, die Karre nicht komplett in die Federn zerren. Ungefähr 1/2 - 1/3 Federweg sollte übrig bleiben. Achtung: keine Spanngurte mit Haken nehmen. Sollte das Gespann nämlich über eine deftige Bodenwelle fahren und das Moped taucht ein, kann der Haken aushaken. Evtl. zusätzlich einen Schäkel durch die kleine Gurtschlaufe schrauben und den benutzen.

Hinten ist es an der CT schwieriger. Nicht empfehlenswert sind die Öffungen für die Kofferbefestigung. Da scheuert garantiert irgendetwas.

Je nach Zugwinkel kann hinten der Auspufftopf stören. Zur Not den Topf abnehmen. Scheuerstellen sind sehr ärgerlich und belasten letztlich auch die Gurte.

Für meine CT habe ich mir für hinten ein kleines Gestänge geschweißt, was mit dem Heckrahmen verschraubt wird. Die Montage dauert keine 2 Minuten und nix scheuert. Zusätzlich habe ich mir etwas für die Hohlachse der Schwinge gebastelt, so dass "Mitte und Hinten" die CT mit insgesamt 4 Gurten gesichert ist und sich die Last auf 4 Gurte (und somit Haltepunkten) verteilt.

Nicht vergessen:
Die größte Belastung tritt bei einer Vollbremsung des Gespanns auf, Kurven sind weniger schlimm.
Max. Deichsellast vom Zugwagen beachten (Motorrad auf dem Hänger zu "weit vorne" verzurrt)
Sollte die Fahrt nach Italien (oder Spanien) gehen und das Moped guckt hinten etwas über den Hänger, muss eine zusätzliche rot-weiße Warntafel (speziell für das entsprechende Land!) befestigt werden. Zwar wird das wenig kontrolliert, aber wenn... dann wird's teuer.

Hier auch noch einige Tipps:
http://www.motomove.de/faq-motorrad-verzurren/

Hallo Joerg,

das Ding ist richtig Klasse, klappt aber nicht, wenn ein Spritzschutz verbaut ist. Es könnte auch Probleme mit dem Auspufftopf geben. Aber wenn's passt, ist das Teil wirklich gut.

Zitat von musikmirko111

Vielleicht findet ja noch einer ein Bild mit einem verzurrten Crosstourer.

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[album]38[/album]

Leider habe ich keine Fotos von der "verzurrten CT" gefunden. Sie kommt aber über "Vatertag" wieder auf'm Hänger. Wenn's bis dahin reicht, mache ich gerne ein paar Bildchen.