Erlkönig der neuen Runner in der Motorrad

Zitat von ManfredK

Man munkelt von 240 kg.....

Passende Naked Bikes die ich in den Städten Italiens gesehen habe, liegen bei 200 kg und die großen Roller um die 220kg.....

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Die Crossrunner, hatte glaube ich 240 kg,
mal sehen, was Die neue wiegt,
was ja eigentlich egal ist,
denn Langzeitqualität gibt es nicht für 180 kg.

Wer mal mit dem Karim gefahren ist, mit seiner F6B,
der würde sich wundern, wie der mit den 380 kg umgeht,
da hatten die allermeisten das nachsehen...in Kurven,
und auf den geraden sowieso.,
ich spreche nicht von uns aus der Gruppe,
sondern das was uns so im weg rumstand,
und das waren so ziemlich alle.

Ich würde mal sagen, 60 % in diesem Forum
würden sagen...das gibt es nicht, das geht gar nicht.

Gruß aus dem Schwarzwald,

Was mir am neuen CR gleich aufgefallen ist.
Zwischen Rahmen und Tank ist eine relativ große Öffnung.
Da könnte es durchaus etwas warm im "Gebälk" werden.
Sonst gefällt mir das Teil ganz gut. Die Nachfrage in der Klasse der 800 er Reiseenduros ist groß. Das Konzept des genialen V4 mit Einarmschwinge passt.
Hoffentlich kommt Honda da aber nicht ein bißchen spät!

Zitat von PanHausl

Die Nachfrage in der Klasse der 800 er Reiseenduros ist groß.

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Du sagst es.... und typische Reifengrößen sind dann vorne und hinten 17" Straßenreifen.... oder hat Honda da etwas falsch verstanden?

Die Neue ist ein guter Wurf von HONDA wie ich finde -
nicht nur dass das schöne alte Honda Logo wieder drauf ist
die gesamte Optik ist wesentlich ansprechender ( weniger Plastk )
die Sitzbank ist überarbeitet und verstellbar ( die alte ist dermaßen ein Schrott )
Handwärmer eingebaut ( GUT )
und Traktionskontrolle, na ja, wers braucht

mich persönlich wird mal ein direkter Vergleich mit der DL 1000 V-Strom reizen
Die neue DL1000 ist optisch ganz klar meine Nr.1 für 2015
ein schönes Vergleichs - Test - Projekt für die nächste Saison . . . .

Der Händler wollte mir bei DL1000 Anfrage für meine CR mit 3000 km auf der Uhr
gerade mal noch 5.500,- geben
Oh je, ist die Cross-X ein Wegwerfprodukt
das nichts mehr mit seinen Vorgängern gemein hat ?

Gruß Thomas

P.s. Übrigens, was kostet eigentlich der berüchtigte 24000er Service ?

Ich glaube die Spanne reichte da von 500-760€ für die CR

Hier von der Intermot in Köln:

Würde mal sagen, Geschmackssache...

Gruß Melo

Zitat von meloworld

Hier von der Intermot in Köln:

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Würde mal sagen, Geschmackssache...

Gruß Melo

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Hier das Offizielle Honda Video zum neuen Crossrunner:

Also mir gefällt sie,
und ich werde sie
auf jedenfall testen.

Gibt es mehr und schöneres in der 800 ter klasse ?

Gruß aus dem Schwarzwald

Ich möchte mich hier ebenfalls anschließen. Bei aller Kritik, die ja auch ihre Berechtigung hat, finde ich persönlich, dass Honda hier eine gute Arbeit abgeliefert hat. Auf den Fotos finde ich die Maschine optisch ansprechend. Leider bin ich kein Fan des 800er V-Tec Motors. Wenn der Runner (war doch der, oder?) den Motor meiner CBF 1000 SC58 hätte, dann wäre ich sicher stark wechselgefährdet :-). Aber Profahren werdeich sie nächstes Jahr sicherlich mal, wenn es sich einrichten lässt.

In der Motorradfahrer Nov. 2014 wird die Maschine übrigens auch kurz vorgestellt. Fazit dort: "Man darf auf den neuen Crossrunner mit der rundum sinnigen Modellpflege gespannt sein, schon das Vormodell war ein höchst dynamischer Landstraßenfeger und toller Begleiter auf der Tour und im Alltag."