ÖL....

Zitat von norbert_CT

Wie stellt man das ohne Labor fest? Anhand von Marketingaussagen?

Ich schütte "seit immer" das "normale" teilsynthetische Öl von Polo in die CBF. Die schnurrt nach 8 Jahren wie zum Zeitpunkt des Kaufs. Verbrauch ist bisher kaum feststellbar, am Ende der Saison fehlen manchmal 0,3 Liter!

Mein Boxer bekam das "normale" Mineralöl von Polo, 9 Jahre nicht das geringste Problem.

Davor bekam meine Pan 10 Jahre Polo-Öl reingekippt, Ölverbrauchskontrolle war bei mir mit der Pan eine vernachlässigbare Arbeit. Die Karre fährt wohl heute immer noch irgendwo in Schweden.

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Das ist es ja eben ich kann es nicht überprüfen. Ich kann mich nur darauf verlassen das die Entwickungsabteilung ganze Arbeit geleistet hat und ich muss dem Hersteller VERTRAUEN.
Und dann suche ich mir eben einen Partner raus dem ich mit dem besten Gefühl mein Vertrauen schenke.
Das muss nicht unbedingt Motul sein. Das kann auch Castrol, Liqui Moly, Aral, Shell, Bel Ray, Addinol u.s.w. sein. Die machen mit sicherheit alle gute Öle und füllen die in andere Flaschen ab die dann als "Hausmarke" wieder auf dem Markt auftauchen. Dennoch will ich nur die Original Gebinde Kaufen.
Die Marke meiner Wahl ist deshalb MOTUL weil mein HH das auf Vorrat hat und Motul der Kooperationspartner von HONDA ist.

Auch an Deinem Beispiel sieht man ja das ein Motor unabhängig von der Ölsorte hohe lebenserwartung haben kann. Andererseits kann ein Motor trotz high perfomance Superöl nach 15 tkm Schrott sein so wie die 12er GS meines Nachbarn. Der hatte eben Pech...

Gruß Jan

Ist das echt so schlimm? Ich meine ich war nie ein BMW Freund wobei ich mit den Boxern noch das größte Problem hatte.
Die K Reihe und auch die F800er mit dem Rotax Motor finde ich gar nicht mal so übel.

Die 12er GS meines Nachbarn hatte so manches.... Nach 6000 tkm ging das Getriebe nicht mehr zu schalten, bei 10000 sifte Öl aus dem Kardan
Kurz danach sifte es auch aus dem linken Zylinderkopf und wie gesagt bei 15.000 war dann ein Kurbelwellenlager tot....mit spektakulärer Nebel Show.
Das war nur das Mechanische, die Elektrik war immer ein Pflegefall, speziell wenn es regnete oder wenn sie lange in der Sonne stand.

Auch das immer die Batterie platt war wenn sie länger wie 6 Wochen stand war sehr nervig.

Inzwischen fährt es eine F800GS und ist total glücklich damit. Ich hätte nach der Nummer mein Geld nicht mehr bei BMW ausgegeben aber der braucht das fürs Prestige....
Ich hätte, wenn er schon keinen Japaner will, eine Triumph Explorer genommen oder so aber neeeee wie vernagelt......

Gruß Jan