Der Crossrunner: eine Totgeburt?

Hallo Wolfgang,

wie kommst den auf die Idee?
Deine Kollegen fahren ev. Blau/Weiß ? - dann "wunderd" es mich nicht.

Ich finde die Runner schön und vor allem sehr WERTIG - da steckt
jahrelange sehr bewährte Technik drin.

Fahr doch mal eine offene Version zur Probe, die hat doch genug Leistung.
Sollte dann mit der Zeit die Leistung nicht reichen kannst immer noch die
Übersetzung per Ritzel ändern.
Ich hatte die VFR800/2 auch kürzer Übersetzt, da kann man´s richtig "fliegen lassen"
wenn man den will.

Wenn dir deine Runner immer noch gefällt - wieso dann verkaufen?

Von einer Totgeburt zu reden, ist ein wenig übertrieben.
Allerdings ist das schon eine Maschine, für den der Markt eher klein bis nicht vorhanden ist.
Es ist einfach eine Maschine, die einem gefallen muss und den Preis wert sein muss, den sie kostet.
Vom Wiederverkaufswert her ist sie auf jeden Fall ganz weit unten, das war aber schon immer so.
Wichtig ist, ob sie Dir taugt. Wenn ja, dann fahr sie einfach.
Das Entdrosseln sollte jetzt nicht die Welt kosten, wenn es über Gasanschlag gemacht ist.
Den kannst Du ggf. selber ausbauen, fährst damit zum TÜV/DEKRA o.ä und lässt Dir die Rückrüstung auf Originalzustand bestätigen. Das kostet nicht die Welt.

Und überhaupt:
Was lässt Du Dir von Kollegen einreden, was gut für Dich ist oder Dir gefallen soll?
Verkaufst Du sie wenn jetzt 4 gegen 3 Postings zum Verkauf raten? Wenn ja, was machst Du dann, wenn hinterher doch nochmal 2 zum Behalten raten?

Du hast nach Meinung gefragt:
Mach die Drossel raus, fahr die Kiste und hab Spaß. Der Spaß wird nicht größer, wenn Du umsattelst und 5000 € in den Sand setzt.

Persönliche Frage: Warum fährst Du 35 kW? Bist Du tatsächlich jünger als 25?

Hallo Wolfgang, entkorke deine Runner und habe Spaß damit.
Ich weiß nun nicht, ob du das alte, oder neue Modell hast.
Da können dann schon höhere Wertverluste entstehen, wenn es die alte Runner ist.
Zügig ums Eck fahren beide und machen Spaß.
Es ist halt ein Motor, welcher Drehzahl braucht.
In Deutschland sicher ein Exot, in Südeuropa viel häufiger zu sehen und sehr beliebt.

Hallo Wolfgang,

du hast doch sicherlich Gründe gehabt, den Runner mal zu kaufen, oder? Wurden jetzt alle diese Gründe enttäuscht und du bist jetzt damit unzufrieden?

Moppeds werden aus meiner Sicht sehr oft subjektiv beurteilt. Das kann dann schon mal einer ein Teil megahäßlich finden und ein andere sagt mega geil. Das ist halt so. Du hast dir den Runner gekauft und dann ist das deiner und nicht der von irgendeinem anderen.

Ich würde sowas auch nie am Marktwert (im Runner-Fall eher Marktunwert beurteilen. Es gibt halt Maschinen, die sind sehr beliebt - manchmal frage ich mich da, warum nur? z. B. beim boxerbetriebenen Moppeds (ich mag keine Boxer, aber deshalb müssen die ja nicht schlecht sein) - andere Teile mögen halt nur ganz wenige. Das wirkt sich dann natürlich auch auf den Markt aus. Aber ist das ein Grund ein Mopped nicht mehr zu mögen, weil der Gebrauchtmarkt schlecht für Verkäufer ist?

Der Runner ist halt selten. Und ist das dann gleich eine Totgeburt? Es gibt auch andere seltene Maschinen (gut hat vielleicht auch bei anderen Moppeds mit dem Preis zu tun Ich würde persönlich deshalb aber nicht gleich von einer Totgeburt reden.

Der Runner wird bestimmt auch seine Vorzüge haben. Und an einem Nachteil deines Runners möchtest du ja schon etwas ändern, Drossel raus und dann hat er schon mal mehr Dampf.

BTW Wäre der neuer Runner ein Jahr früher gekommen, hätte er für mich eine Alternative sein können, NC zu lütt, CT manchmal schon recht mächtig, da passt der Runner schon gut dazwischen und der aktuelle gefällt mir optisch auch besser als der alte.

Meine Empfehlung: den Runner jetzt aufmachen und dann einfach damit weiterfahren und Spaß haben. Wenn der Spaß sich nicht einstellt, dann ... aber das wird bestimmt nicht eintreten

Dennis

Hallo Wolfgang,

ich glaube schon das der Crossrunner auf dem Gebrauchtmarkt nicht viel bringt. Und vor allem nicht wenn du versucht den über einen Händler zu verkaufen da er sich nicht so gut verkauft.
Ich war drei Jahre auf einer Hornet unterwegs und wollte was bequemeres fahren. Allerdings hat mir vieles nicht gefallen (Crossrunner vor 2015) oder war einfach zu teuer.
Als dann der neue rausgekommen ist war es klar das ich eine Probefahrt mache.
Na ja, das Ende der Probefahrt war eine Verhandlung über den Preis.
Seit Mai 2015 fahre ich nun den Crossrunner und ich finde ihn immer noch super. Ich fahre öfters in einer Gruppe wo zwischen 250ccm und 1000ccm alles dabei ist. Wenn ich es mit dem Runner darauf ankommen lasse kommt nur noch einer aus der Gruppe mit. Aber dann bist du permanent im V-Tec.

Also ganz klar: Drossel raus und Spaß haben!

So teuer sollte das entfernen der Drossel nicht sein und wenn du in ein paar Jahren dann doch unzufrieden bist kannst du immer noch umsteigen.

Hallo Wolfgang,
das Merkantile sollte erst nach dem Spassfaktor kommen. Da der Wertverlust wie bei allen fahrbaren Untersätzen degressiv ist, würde ich jetzt sowieso nicht wechseln (Solange natürlich die Kohle noch für die Tankfüllung reicht). Eine gepflegte CR in den besten Jahren wird sicher einen vernünftigen Preis erzielen. Würde jetzt nix auf Miesmacher geben!