K & N Luftfilter

Gute Denkaufgabe!

Dann lieber einen Luftfilter der die Luft auch ausreichend filtern kann!!

Aber über Sinn und Unsinn von Dauerluftfiltern mit mehr Luftduchsatz lässt sich natürlich streiten,

Fakt ist aber dass wenn zu viel Dreck durch den Luftfilter durchflutzschen kann dann ist das nicht gut für den Motor!!

LG Stefan

.....und darum verbaut bzw lässt verbauen, was für einem das ideale Filtersystem ist

Na so einfach ist es nicht... es sind nicht wenige die sich durch Werbung massiv beeinflussen lassen, von Vorteilen die es nicht gibt....

Und natürlich hatte ich auch einen K+N in verschiedenen Fahrzeugen... war ja auch mal jung und hab das Märchen der Werbung geglaubt. Bei meiner NTV (ja ich weiß, ewig lang her) gab es weder einen anderen Ansaugunterdruck (wäre mehr Luftdurchsatz da, würde der Unterdruck wegen des leichteren Ansaugens nachlassen) noch hat sich was an den Abgaswerten verändert (sprich die Verbrennng war wegen identischer Luftmasse gleich)

Auch der Reinigungsintervall von "bis zu 80.000km" waren dann in der Realität nur 30.000km bis sie angefangen hat zu überfetten, das reinigen war jedesmal ein hübsches Dreckspiel und vor dem Einölen durfte das ganze auch noch recht ausgiebig trocknen... alleine deswegen hat sich die Wartungsdauer um ca. 2h "warten" verlängert.

Zitat von Tom-CT

In der Tat, das sieht nicht gut aus. Wie alt war der als er gewechselt wurde?

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Der war jetzt 5 Jahre bzw 20715km drin

Immerhin fast 3000km über Wechselintervall..... und das ganz zumindest zeitweilig auf staubiger Piste

Du meinst 3000km vor Wechselintervall Steht ja alle 24.000km an.

Und bis jetzt nur auf normalen Straßen bewegt worden. Egal ob Deutschland, Österreich, Italien und Kroatien

Zitat von damal

Du meinst 3000km vor Wechselintervall Steht ja alle 24.000km an.

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Sorry mein Fehler bei der CT ist der Wechselintervall 24.000km

Bei meiner GSX1400 glaub ich sind es 18.000km beim Luftfilterwechsel