DCT

Moin

Hört sich an, als ob nicht genug Öldruck für das DCT aufgebaut wird. Auf jeden Fall zur Werkstatt, wenn du noch Garantie hast. Wenn sie nichts finden, lass dir das schriftlich geben, falls dann kurz nach der Garantie was sein sollte.

Gruß Frank

citykurier hat dazu alles gesagt. Auf jedenfalls Schriftlich geben lassen das. Damit kannst Du auch später auf Kulanz bei Honda noch Ansprüche stellen.

Zitat von Worker

Hallo Gemeinde,

eine Frage an die Techniker unter Euch:

Mein Crosstourer DCT Bj 2018 mit 26000 km zeigt Macken.

Wenn ich beim Kaltstart die Fahrstufe D einlege und anfahre, dreht der Motor auf ca 2500 Umdrehungen bis die DCT Kupplung greift. Diese greift erst recht langsam, der Kraftschluss erfolgt daraufhin recht schnell. Ist mir jetzt zum zweiten Mal passiert. Normalerweise greift die Kupplung sauber, leicht über der Standgasdrehzahl.

24000 Km Service wurde Ende letzten Jahres gemacht. Die Garantie greift noch bis zum 24.4.21, solange könnte ich reklamieren.

Hat jemand einen Rat?

Viele Grüße

Klaus

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Hallo Worker,

ich bin zwar keine Fachmann, aber es erinnert mich etwas an mein DCT-Problem von vor zwei Jahren.

Damals wollte die Kupplung auch nicht mehr machen, was sie sollte. Leider war es schon außerhalb der Garantie.

Das Ende vom Lied war, das ein simpler Dichtungsring im Kupplungskorb gerissen war und deshalb kein Öldruck im Kupplungssystem aufgebaut werden konnte. Und mein bester Freund (Kfz-Werkstattinhaber) hatte den Fehler letztendlich gefunden. Honda hätte wahrscheinlich ewig gesucht und nichts gefunden. Mal von den Kosten ganz zu schweigen, hat mich am Ende nur 90 € gekostet.

Also wenn du deine CT zu Honda gibst, kannst du die Herren oder Damen darauf mal aufmerksam machen.

Maximalen Erfolg!

Zitat von Langer Junge

ich bin zwar keine Fachmann, aber

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Das erinnert mich an den Spruch: "Ich bin zwar kein Gynäkologe, aber ich kann ja mal gucken!"
Sorry für offtopic, aber der musste sein.

Schönes Wochenende!

@Worker jepp das ist bei meiner (Ebenfalls 2018) auch so.

Kaltstart mache ich daher überhaupt nicht mehr.

min. 5 Minuten warmlaufen und dann schnurrt das Kätzchen

Ich denke das Öl mag keine einstelligen Temperaturen

CU THOR

Dann muss logischerweise die Frage kommen:
Was ist für ein Öl drin und wieviel ist noch übrig. Ich denke, ein Ölwechsel wär die günstigste Alternative.

Hatte das 15 und nun die zweite, 19 DCT Modell und fahre auch im Winter bis zu ca. -5° und 40° im Sommer (Sardinien / Montenegro / Italien ) ohne Vorwärmen, Starten und losfahren. Die letzten ca. 160000 km kein einziges mal Probleme beim Wegfahren sowie anderem Schalten mit dem DCT Getriebe.

Mache immer den vorgesehenen Kundendienst und nehme das Vorgeschriebene Öl (HC SAE 10W 40 / 4T ) und selbstverständlich neuen Filter für die Kupplung sowie den Filter für den Motorkreislauf.