Motor-Kontrollleuchte und TC leuchten

DeltaWhisky

Schraubenzieher! Entweder einen Schmalen für Elektro oder einen sehr kleinen Kreuzschlitz. Alles Andere ruiniert den Kunststoff.

Ich meinte so etwas:

Damit geht es wegen der abgewinkelten Spitze oft leichter als mit einem Schraubenzieher.

DeltaWhisky

Du gehst mir mit all deiner positiven Expertise langsam auf die Nerven.

Und wie sagte der Farmer: Kaum mein Zahnarzt kennt solche Werkzeuge.

Stimmt soweit! Nur wer mit Kunststoff zu tun hat kennt das Problem: zu kalt macht es "knack" und zu heiss ist es "schade"

Ich vermute, Du hast die Codes mit dem Diagnosestecker ausgelesen. Hast Du da die Blinksignale der MIL oder der ABS-Leuchte gezählt? Ich frage, weil die nämlich sehr unterschiedliche Bedeutungen haben.

MIL-Codes:

• Code 11: Hinterrad-Drehzahlsensor, kein Signal (Motor läuft normal), mögliche Ursachen
  - Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Hinterrad-Drehzahlsensorstecker
  - Störung im Hinterrad-Drehzahlsensor oder im zugehörigen Schaltkreis
• Code 21: Störung in der Lambdasonde Nr. 1/4 (Motor läuft normal), mögliche Ursachen
  - Wackelkontakt oder schlechter Kontakt am Lambdasondenstecker
  - Störung in der Lambdasonde oder im zugehörigen Schaltkreis
• Code 51: gibt es bei der Crosstourer nicht

ABS-Codes:

• Code 11: Störung im Schaltkreis des Vorderrad-Drehzahlsensors (ABS-Funktion fällt aus), mögliche Ursachen
  - Raddrehzahlsensor oder Kabel
• Code 21: Radschlupf (ABS-Funktion fällt aus), mögliche Ursachen
  - Fahrbedingung
  - Falsche Reifengröße
• Code 51: Motor blockiert (ABS-Funktion fällt aus)

Halt uns auf dem laufenden wie du den Defekt schlussendlich beseitigt hast. Immer gut sowas zu wissen falls es einen selber trifft.