breitere Reifen

Sieht doch gar nicht schlecht aus,
eben bischen sportlicher.

Für die super-super sportlichen baut
man einfach noch Stummellenker und
Heckspoiler dran,dan gehts ab auf die
Rennpiste.

MfG
Walter

Frage eines Neuen, was ist denn nun eigentlich aus dem Thema "breite Reifen" geworden? .......hat nun jemand andere Reifengrössen ausprobiert?

Irgendwo hab ich auch den Bericht zum Umbau gelesen, kann ihn aber nicht mehr finden.
Hier die Bilder:
http://www.1000ps.de/motorrad-…stourer-vfr1200x-sm-10664

Hallo zusammen

Zur Handlichkeit kann ich sagen es ist dank kleinerem Vorderrad nicht schlechter sondern gleich bis besser .
Die Stabilität ist aber viel besser geworden (auf der Geraden wie in Kurven)
Und der Grip mit den Conti Attack ist

Noch ein paar Infos
Umbau kostet ca 3000 Euro (mit gebrauchten Felgen / Eine neue hinten sind 1000 Tacken!)
Vorne müssen der ABS Ring sowie die Distanzstücke zur Gabel angefertigt werden sowie der Halter für den Kotflügel
Hauptständer passt nicht mehr bzw muss verbreitert werden (ist in Arbeit)
Die Bremsscheiben sind Sonderanfertigung ! (Mindestabnahme 2 Satz!)
Mein Umbau ist eingetragen .

Zitat von whiteCT

Zur Handlichkeit kann ich sagen es ist dank kleinerem Vorderrad nicht schlechter sondern gleich bis besser .
Die Stabilität ist aber viel besser geworden (auf der Geraden wie in Kurven)

Alles anzeigen

Sorry, das verstehe ich nicht. Das hört sich nach einem Widerspruch in sich an.

Siehe auch:
http://www.motorradonline.de/v…ndling-motorraeder/461002

oder

Zitat
Geradeauslauf-Stabilität und Handlichkeit sind bekanntermaßen divergente Ziele.
Zitatende

Ganzer Text
http://www.ifz.de/tipps%20und%…litaetVonMotorraedern.pdf

Hallo Norbert_CT

Kein Problem , ich schreibe hier meine selbst erfahren, subjektiven Eindrücke.
Ein Forum lebt ja von unterschiedlichen Meinungen

In deinem Link steht z.B. "neben der Handlichkeit, die sich in erster Linie durch ein leichtgängiges Lenkgefühl auszeichnet"

Das finde ich nach dem Umbau eben gleich bis besser. Sie kippt williger in Kurven (ist deshalb aber nicht nervöser auf der Geraden),das Umsetzen geht genau so wie vorher . Die Fuhre bleibt genauso leicht in Schräglage wie vorher. Das Aufstellmoment beim Bremsen ist auch nicht merklich anders.

Ich meinte mit bessere Stabilität das das Flattern bei mehr als 120 kmh (hauptsächlich mit Koffern) viel besser ist bzw fast weg und die Fuhre stabil auf Kurs bleibt.
Und beim Rausbeschleunigen aus Kurven ist das Heck viel ruhiger als vorher.
Der Grip ist viel besser ,die Traktionskontrolle hat sich vorher aus den Ecken heraus öfters gemeldet.

Wie gesagt: ist halt alles Subjektiv und meine Meinung
Ist wie mit den Reifendiskussionen hier : ist halt alles eine Mischung aus Fahrprofil, Geschmacksache und persönliches Empfinden.

Hallo White CT

Die Einheit breiterer Reifen (hinten) in Verbindung mit Massivrädern finde ich höchst interessant! Mich würde es aber interessieren vorne ein 19'' Rad zu behalten, also in den Originaldimensionen (ob nun 110er oder 120er wäre mir egal), jedoch ebenfalls mit einem zum Hinterrad passenden Massivrad / Nicht-Speichen-Rad. Wäre das Vorderrad immer noch bei 19'', dann müsste der von dir beschriebene Aufwand (ABS Ring, Umbau, etc) doch auch nicht betrieben werden oder?

Gibt es da eine eintragungsfähige Lösung mit Alu-Massivfelge in den Reifendimension wie Original, bloß mit nem 170er oder 180er Hinterrad?