Crosstourer -Reifen für lange Tour Auswahl....

Zitat von Fred Feuerstein

Obacht:
Die Gummimarker (Indikatoren) markieren nicht die in Deutschland vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm.
Die sind bei Motorradreifen nur ca. 0,7 mm hoch und wenn Du die angefahren hast, dann ist das im Beanstandungsfall schon einen Punkt in Flensburg wert.
Nur bei Autoreifen kannst Du die Marker als Anhaltspunkt nehmen, da sind sie höher.

Alles anzeigen

Ist mir letzte Woche auch mal wieder aufgefallen - habe die Profiltiefen im Neuzustand bei meinen Metzeler Roadtec gemessen und die TWIs haben eine Höhe von 1.0-1.1 mm.

Der Name "alexej212" und seine Streckenangaben lassen eine Tour Richtung Ostblock vermuten - da kenne ich mich ja Null aus, aber ob die da Profiltiefen messen und welche da gelten ist vielleicht nicht so wichtig. Spontan irgendwo einen Reifen kaufen können ist da vielleicht auch etwas schwierig und daher seine Frage...

Zitat von alexej212

Hallo zusammen! Welche Reifen besser kaufen für Tour ca. 15000 km. ??? 90% schlechte Asphalt 10% Schotter nur ab und zu Offroad...

Alles anzeigen

...12000km halte ich für fast unmöglich - auch wenn der Eine oder Andere solche und noch höhere Fahrleistungen berichtet.

Für eine "Tour" bedeutet vermutlich mit reichlich Gepäck, offroad wiederum lässt vermuten, dass ohne Sozia gefahren wird...

Da 1500km Schotter und zusätzlich noch gelegentlich offroad Passagen anstehen, fallen alle Straßenreifen von vorne herein weg.

Ich würde mal wieder die Heidenau K60 Scout vorschlagen, da sie einerseits reichlich Negativprofil für Schotter etc. mitbringen, vermutlich aber auf der Straße wegen des "Mittelstegs" länger halten sollten, als die meisten echten Grobstoller.

Wo soll es denn hin gehen? Wladivostok?

Gruß,

Zitat von vkr

Ist mir letzte Woche auch mal wieder aufgefallen - habe die Profiltiefen im Neuzustand bei meinen Metzeler Roadtec gemessen und die TWIs haben eine Höhe von 1.0-1.1 mm.

Alles anzeigen

Ok, hab' die 'Edit'-Funktion grad nicht gefunden,
sonst haett' ich es aus meinem Posting geloescht.
Mir ist es egal ob der Reifen 2 oder 1,2 mm Profiltiefe hat.
Noch nie bei meinen Kisten gemessen.
Ich fahr sie soweit bis fast nix mehr da ist.
Der Hinweis war nur dazu da wie gut der Reifen auch
noch in abgefahrenem Zustand seine Funtion erfuellt.

Zitat von alexej212

Also seeeeehr schlechte Asphalt.... und bischen schotter!!!

Alles anzeigen

Schon mal über den Continental TKC 70 nachgedacht? Scheint für mich für dein Vorhaben der beste Kompromiss. Nicht so "Off-Road" wie der Heidenau, aber besser für Schotter geeignet, als die anderen bekannten Trail-Kandidaten.
Bzgl. Haltbarkeit schließe ich mich Martins Argumentation hier an, dass ein Reifen mit durchgehendem Mittelsteg i.a. Vorteile bietet. (kenne den TKC 70 nicht, habe das aber bei mehreren Sätzen Road Attack 2 so erfahren).

Gruß Dirk

Zitat von alexej212

Hi, meine Name hier ist egal, Ich bin Alexej 100%!!! Und mein Tour geplant Richtung Sibirien... Also seeeeehr schlechte Asphalt.... und bischen schotter!!!

Alles anzeigen

Hi Alexej, schau doch mal auf diese Webseite: http://www.doriswiedemann.de/reisen/taiga_tour_bilder_1.html
Setze Dich doch mit Doris in Verbindung und frage sie nach ihrer Erfahrung. Sie kann Dir jedenfalls sagen, mit welchem Verschleiß du zu rechnen hast, und bestimmt auch noch andere Tipps.

Moin,

für mich klingt das alles ein wenig Blauäugig - unabhängig davon ob man einen Reifen findet, der vielleicht die Strecke schafft - sollte man bei solch einer Expedition lieber einen Satz ersatzreifen organisiert haben. Die meisten die solche Touren nach Sibirien fahren haben einen zweiten Satz direkt auf dem Mopped geschnallt gleich mit.

Für solch eine Tour ist das Thema Reifen die kleinste Organisatorische Hürde - alleine die Visa Geschichten bei der Querung der unterschiedlichen Ländern sind nicht mal eben erledigt.

Gruß Mario

In der aktuellen Motorradfaher sind n paar Berichte zu Reifen drinne.