Zitat von Filou00Alles anzeigenMein Haus - mein Auto - mein Motorrad - meine Überzeugung..... ist immer die einzig wahre und richtige
Wenn du das für dich selber nicht behaupten kannst, würde ich dir einen Selbstbewußtseins-Kurs empfehlen.
Mein Haus ist eine Bruchbude, mein Auto eine Schrottkarre, mein Motorrad ein Mistbock, meine Überzeugung die eines Verlierers----
kann mich bitte jemand erschießen? Not my cup of tea!
Zitat von andi1960Alles anzeigenWenn du das für dich selber nicht behaupten kannst, würde ich dir einen Selbstbewußtseins-Kurs empfehlen.
Mein Haus ist eine Bruchbude, mein Auto eine Schrottkarre, mein Motorrad ein Mistbock, meine Überzeugung die eines Verlierers----
kann mich bitte jemand erschießen? Not my cup of tea!
....yep, gerade von dir habe ich eine solche Antwort auch erwartet. Insofern also keine Enttäuschung. Auf Empfehlungen von dir kann ich dabei ganz gut verzichten, danke 
Zitat von CT PaulAlles anzeigenBekanntlich erreicht die CT nicht ansatzweise die angegebene Leistung, ....
Sorry Mods, wenn ich hier wieder off topic werde, aber diesen, ich kann es nicht anders nennen, Schwachsinn, kann man doch nicht einfach so stehen lassen. CT Paul, ich weiß nicht, wo du deine "Informationen" her nimmst oder ob du einfach nur schlecht träumst, aber informiere dich bitte bevor du so einen Blödsinn hier verzapfst.
Guckst du hier: http://honda-crosstourer.de/forum/viewtopic.php?f=6&t=4329
Zitat von CT PaulAlles anzeigen
Bei der Leistungsmessung auf dem Prüfstand hat man dies auch so festgestellt und letztendlich bestätigt.
Der Leistungsverlust des Sekundärtriebs wird immer auf dem Prüfstand ermittelt - je nach Antrieb, Reifen und Verschleiß sind das immerhin bis zu 20% - z.b. mit einem verschlissenen Kettensatz auf Stollenreifen.....
Bekanntlich erreicht die CT nicht ansatzweise die angegebene Leistung, was unter anderem eben an dem "schleifenden" Hinterrad, sprich hohen inneren Reibung des Antriebs, liegt.
Da es keine Angabe zur Leistung am Hinterrad sondern nur eine Angabe der Leistung an der Kurbelwelle gibt,
spielt der gemessene Verlust im Sekundärtrieb keine Rolle und die Aussage ist fachlich falsch.
Zitat von CT PaulAlles anzeigenHallo,
okay, also zurück zum Thema.
Das schleifende Hinterrad schleift nicht, es dreht sich aufgrund der Konstruktion, im Verlgeich zu Kardanlösungen anderer Hersteller, außergewöhnlich schwer.
Selbst die CT mit Schaltung lässt sich alles andere als gut/leicht schieben.
Bei der Leistungsmessung auf dem Prüfstand hat man dies auch so festgestellt und letztendlich bestätigt.
Bekanntlich erreicht die CT nicht ansatzweise die angegebene Leistung, was unter anderem eben an dem "schleifenden" Hinterrad, sprich hohen inneren Reibung des Antriebs, liegt.
Zurück zum Thema, ach was. Ich sehe nur dein Thema und das heißt den CT in die Pfanne hauen.
Mann, behalt doch endlich deinen verbalen Durchfall bei dir, du gehst mittlerweile fast allen auf die Ketten.
Da lob ich mir doch den User "hoger", der wohl dasselbe Problem hatte wie du. Der Typ war wenigstens
konsequent, hat sich aus dem Forum verabschiedet und den CT verscherbelt. Hut ab!
Du dagegen gibst hier die Dreckschleuder vom Dienst und heulst mit ständig derselben Litanei den Mond
an.
Und nun wirklich zurück zum Thema. Mein Hinterrad dreht sich leicht und der CT lässt sich deswegen
nicht so leicht schieben, weil er fast 300 Kilo wiegt. Wenn du was leicht schieben willst, besorg dir ein
Tretauto.
Beim 50.000km-Test in der Motorrad wurden 112 PS am Hinterrad gemessen - bei der Version mit DCT.
Das entspricht einem Verlust von 13% für den gesamten Antriebsstrang von DCT bis zum Hinterrad.
Das ist durchaus im normalen Bereich für ein Motorrad mit quer liegender Kurbelwelle.
Antriebe von Motorrädern mit längs laufender Kurbelwelle können konstruktionsbedingt etwas weniger Verlust verursachen.
Wie viel das DCT schlucken darf, kann man nicht vergleichen - hat ja kein anderer Hersteller.
Wenn das Hinterrad sich zu schwer dreht, empfehle ich vor dem Schieben die Feststellbremse zu lösen.
Schleifen tut hier gar nichts, das ist doch kein Fahrradreifen der am verbogenen Schutzblech streift.
Ich gebe meinem Vorredner absolut Recht !
Ach ja noch eine Frage:
CT Paul was willst Du eigentlich ?
Du warst in der Schule bestimmt auch immer der Erste, der vom Rest der Klasse verdroschen wurde, dass zieht sich bis heute wie ein roter Faden durch Dein Leben !
Somit sehe ich Deine negative Art als Frustabbau bzw. Bewältigung Deines tief sitzenden Persönlichkeitsproblems. 
nun denn, gute Besserung ... aber da sehe ich eher schwarz
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
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