EICMA 2017

    #61


    Genau das ist der Grund, warum ich mir 2017 keinen neuen Crossi gekauft habe, obwohl ich nach 4 Jahren schon gerne einen Neuen mit aktueller DCT-Version gehabt hätte. Ich wollte in Ermangelung von Modellpflege 2017 das 2018er Modell abwarten. Einige "Nice to have's" wurden ja (unter Anderem auch hier) zusammengetragen und ich wette, auch Honda kennt diese "Wishlist" der Crossifans. Es gäbe also genug Ideen für eine spürbare Modellpflege, die zum Neukauf anregen könnte. Aber so...
    Irgendwie beschleicht auch mich das Gefühl, dass man den Crosstourer sterben lassen-, und die CT-Kundschaft zur AT hin dressieren will...


    War er bei mir nie. Bei mir war und ist es das DCT, und dummerweise hat Honda damit nun mal noch ein Alleinstellungsmerkmal.


    Eine 1200er AT in 2-3 Jahren??? Blind gekauft! Mit DCT. Dann fahre ich meinen CT noch 2-3 Jahre :mrgreen:

    #62


    Eine 1200er AT in 2-3 Jahren??? Blind gekauft! Mit DCT. Dann fahre ich meinen CT noch 2-3 Jahre :mrgreen:
    [/quote]


    Dann noch auf 17 Zöllern - bestell bitte sofort ZWEI, bin dabei!!! :clap:

    Wer keine eigenen Ziele hat - arbeitet immer für die Ziele anderer!

    #63

    Also, wenn dieser ganze Quatsch kommen sollte, werde ich nie wieder ein neues Motorrad kaufen, sondern nach einer wenig gefahrenen DR-Big schauen! :think:
    Ich will Speichenräder, sonst könnte man sich ja auch 'ne CR holen.
    Ich will keine Traktionskontrolle, keine Fahrmodi und am liebsten analoge Instrumente! Ich weiß, einiges davon hat mein CT auch, aber damit kann ich gerade noch leben. Nur mehr will ich auf keinen Fall! Ich will keinen fahrenden Computer! :naughty:


    Die MotoGuzzi V85 könnte mir sehr gefallen, aber auch die wird bestimmt einige von den elektr. Helferlein haben...

    Honda Crosstourer silber Bj.12 mit Schaltgetriebe, Eigenbau-Gepäckbrücke, Hauptständer, kleine getönte MRA-Scheibe, Endurofußrasten, Motorschutzplatte, Steckdose, aufgepolsterte Sitzbank von Jungbluth, Oxford Griffheizung, Becker-Navi und Lenkererhöhung von Voigt

    #64

    ...es scheint wohl wirklich wahr zu sein!


    Nachdem die VFR1200F nicht mehr angeboten wird, sollen die letzten Motoren verkauft werden... es wird noch ein leichtes Update geben und dann soll es das gewesen sein !


    Man munkelt wieder von einer aufgebohren 850er bzw. zuzätzlich gepushten CRF1000 die dann den Drehmoment weit über unserer CT haben soll... die soll dann leichter sein... und ZWEI Zylinder haben... Kardan ist nicht im Gespräch...


    WENN DAS SO IST - DANN IST DER CT DEFINITIV MEIN LETZER... lach...so eine Krawallbüchse würde bei mir nicht reinkommen... dann gibt es halt 1200 ccm mit zwei oder drei Zylinder...


    Sorry - bin gerade sauer !!!!! Unfassbar...

    Bremsen macht die Felge dreckig!!!!!!!!!!!


    Anders gesagt: Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

    #65

    Servus,
    Jungs cool bleiben, wenn es soweit kommt ??? Fliest noch viel Wasser der Bengerz no (der Pegnitz runter )
    ich für meinen Teil fahre die 14.er noch 2-3 jahre dann bin ich über 72 ( Mist ) ob ich dann noch so ein Gerät bewegen kann
    ist fraglich. Alternativen gibt es zu Hauf. Großroller Z.B. oder eine letzte CT oder,oder,oder ?? ich rede mich leicht.
    G. Jochen

    #66

    ... vorher kommt die Fireblade mit V4 - damit sie in den entsprechenden Rennserien
    wieder konkurrenzfähig ist - und notgedrungen fahren wir dann vielleicht alle mal Fireblade.
    Aber dann würden ja die Diskussionen um Drehmomentbegrenzung und SpeedCutter
    verstummen ...


    Honda VFR1200X Crosstourer (SC70), candy prominence red, Modell 2012, EZ 04/2013

    #67

    Die Farben der 2018er Modelle sind jetzt online. Beim CT gibt´s keine neue Farbe :(
    http://deapps.honda.de/special…icht/modelluebersicht.php


    Gruß Frank

    ´15er Crosstourer DCT,Honda-Koffersatz, Ermax-Tourenscheibe,GSG-Crashpads,Bagster-Tankschutz,Givi-xStream-Werkzeugtasche, lights4all-Rauchglas-Rücklicht,SW-Hauptständer,SW-Fußrasten,Bodystyle-Hinterradabdeckung, Givi-Motorschutz,BSG-Kardanschutz

    #68

    Ja. SKANDAL :o


    dann kann ich ja gar nicht meinen jährliche CT-Neukauf machen und da weiß ich ja gar nicht was ich nächste Saison anziehen soll :naughty:





    #69

    Dann sollte man doch noch ein bischen sparen und sich mit der neuen GL beschäftigen.Schliesslich will man auf DCT nicht verzichten[emoji1]



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    CT DCT Black, GSG Sturzpad Kardanpad, Givi Airflow, Givi HR Abdeckung, Edelstahl Kühlerschutz, SW Motech 45L Alukoffer 38L TC, LV One EVO 2 Carbon,Zumo 590,SW Motech Hauptständer+Lampenhalter m. BMW LED Zusatzscheinwerfer, Sitzbank Touratech,Motorschutz

    #70

    ...ich hoffe immer noch das Anfang 2018 sich was tut beim CT....


    Ich find das dct echt gut aber mache daran nicht fest etwas Neues zu kaufen....😎



    Bremsen macht die Felge dreckig!!!!!!!!!!!


    Anders gesagt: Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme!

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