Ist die CT jetzt am Ende ? Weiss jemand was genaues ?

Honda hatte es als weltgrößter Hersteller nicht nötig, auf der Dortmunder Motorrad Messe mit einem eigenen Stand vertreten zu sein.
Honda verdient das Geld eben nicht in Europa, sondern in Asien mit Modellen wie der Super Cub, die über 100 Milionen Mal gebaut und natürlich verkauft wurde.
Ich glaube, der europäische Markt interessiert Honda bestenfalls marginal und bei den Zulassungszahlen des CT kann man schon erstaunt sein, dass der SC76 das Licht der Welt erblickt hat.

Meine Prognose: Da kommt nix mehr in Sachen CT!

Nix genaues weiß man nicht. Honda wird schon irgendwann nen passenden Nachfolger für den CT präsentieren. Gleiche Geometrie, DCT, Kardan, dann etwas stärker mit größeren Reifen und dem aktuellen Schnickschnack wie verstellbarer Sitzbank, LED Scheinwerfer, TFT Display, elektronischem Fahrwerk usw. Denke der CT Nachfolger wird auf der Eicma 2020 vorgestellt, wegen der Euro 5 Einführung, aber solange wird der CT bestimmt noch angeboten.

Der Markt für Super Sportler und Chopper/Cruiser ist ziemlich tot. Irgendwas Großes muss Honda schließlich anbieten um das Segment zwischen AT und Goldwing zu bedienen.

Keine Panik oder Verschwörungstheorien!
Swindon wird geschlossen, weil es wohl erweitert hätte werden sollen, dies mit Blick auf den BREXIT aber nicht zielführend ist. Also macht man es halt zu und sucht sich einen anderen Standort in Europa. Die Türkei ist ja europamäßig auch nicht grade zukunftsträchtig.
Und zu den Messen:
Was hätten sie denn zeigen sollen? Haben ja nix wirkich neues.
Und das was verkauft wird, verkauft sich von selber: Honda NC und Africa Twin.
Sollen sie noch so einen überflüssigen Scrambler bringen wie die anderen?
Es ist korrekt, dass der deutsche(!) Motorradmarkt für Honda kaum das Briefporto deckt,
aber dass sie sich daraus zurückziehen, das darf bezweifelt werden.
Es ist durchaus denkbar, dass sich Honda was Grundsätzliches i.S. Modellpolitik überlegt und vorerst mal hinter dem Berg hält. Yamaha wurde vor erscheinen der MT-Modelle auch totgesagt. Deren SuperTenere ist übrigens noch älter als der Crosstourer ohne nennenswertes Upgrade.

Der Meinung von Zebra1902 schließe ich mich an.
Thema "Supersportler": Mind. ein 1000er Modell brauchen sie zur Homologation für Rennen wie die Superbike-WM, die Supersport-Klasse haben sie der Konkurrenz überlassen.

Zitat von Zebra1902

Honda wird schon irgendwann nen passenden Nachfolger für den CT präsentieren. Gleiche Geometrie, DCT, Kardan, dann etwas stärker mit größeren Reifen und dem aktuellen Schnickschnack wie verstellbarer Sitzbank, LED Scheinwerfer, TFT Display, elektronischem Fahrwerk usw.

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Rrrrrrrrrringgggg....

Mist aufgewacht, dabei war der Traum sooo schön.

Grüße
Dirk

Zitat von Fred Feuerstein

Thema "Supersportler": Mind. ein 1000er Modell brauchen sie zur Homologation für Rennen wie die Superbike-WM, die Supersport-Klasse haben sie der Konkurrenz überlassen.

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Dafür hat Honda ja die Fireblade. Wird jetzt ab 2019 auch wieder als HRC-Werksteam eingesetzt.
https://www.motorsport-total.c…c-unterstuetzung-19021701
Platzierung in Australien war zwar noch nicht so doll(beste Platzierung Platz 10), kann aber ja noch werden
Ansonsten bin ich ganz bei dir....irgendwann (2020?) wird schon was Neues kommen. Hoffe, es beschränkt sich nicht nur auf einer aufgemotzten AT
https://riders.drivemag.com/ne…et-ready-for-the-crf1100l
Die Messen in Deutschland sind,so wie ich es mitbekommen habe, allesamt Händlermessen und keine Herstellermessen. Und im Gegensatz zu den anderen Herstellern (Yamaha,Kawa usw) werden die ausstellenden Honda-Händler nicht von Honda unterstützt. Die meisten anderen Hersteller unterstützen ihre Händler,damit sie auf den Messen präsent sind.

Gruß Frank

Bei der IMOT in München war es z.B. so, dass zumindest KTM und Yamaha den kompletten Stand organisiert und die Motorräder reingestellt haben. Die Händler mussten nur noch mit dem Personal kommen.
Die hatten weder mit Auf-/Abbau noch mit Motorradtransport zu tun.
Und im jeweiligen Markenstand waren mehrere Händler vertreten.
So ist ein Messeauftritt für einen Händler interessant und machbar.

Ich kann mal wieder das Zitat von Manfred von 2016 raus holen wonach Honda angeblich an einem 2-Zyl-Boxer arbeitet :

Zitat von ManfredK

Nach der mir bekannten Roadmap wird es 2021 bereits das Nachfolgermodell geben, Gerüchte aus gut informierten Kreisen Japans besagen, dass ein vollig neuartiger Flat-Twin zum Einsatz kommen soll....

Wenn ich 2017 eine CT will kaufe ich mir eine... auf 2018 und unbestätigte Gerüchte zu warten wird wenig helfen. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass bei den großen Absatzmengen der CT in 2018 mit größeren Änderungen zu rechnen ist, da bereits 2016 ein Facelift stattgefunden hat (Euro4). Ob ein schnöder LED Scheinwerfer das "Warten" wert ist, muss natürlich jeder für sich entscheiden. Wenn ja, ist die Sehnsucht nach diesem Modell recht eingeschränkt.

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