Auszug aus Beipackzettel für die DSX 7-Anlage. Mehr technische Daten waren bei Lieferung nicht dabei.
Eine Messung bei 3500 U/min ergab 91 dB/A. Bei 4000 sind es schon 104 dB/A, wobei das Gerät das als max-Wert aufgezeichnet hatte.
Bei mir war es sehr schwierig, den Motor exakt auf der angegebenen Drehzahl zu halten. Dadurch kam es zu dem Maximalwert.
hmmm, laut Zulassungsbescheinigung 93 dB/A im Standgeräusch bei 3875 U/min. Gemessen wurden 91 dB/A. Grenze 95 dB/A.
Das Messgerät sollte idealerweise geeicht sein. In D gibt es ein vorgeschriebenes Prozedere für die Messung. Empfänger im Winkel von 45 Grad hinter dem Motorrad im Abstand von 2 m glaub ich. Fester Untergrund (auf Rasen wird es leiser).
Da bin ich mal gespannt, wie die Kieberer das beweiserheblich messen wollen. Die 3875 sind auf dem Mäusekino-Drehzahlmesser auch nicht strikt einzuhalten. Deswegen ja der Sprung auf die 106. Kurz vorm Drehzahlbegrenzer stand die Anzeige auf MAX und Ende-Gelände!
Alles anzeigen
Da bin ich mal gespannt, wie die Kieberer das beweiserheblich messen wollen.
Da wirst du die Probleme bekommen. Das liegt nämlich an der Gesetzgebung in Tirol. Aus diesem Grund haben wir hier in Deutschland auch die Probleme mit den "Brüllern" und die ganze Diskussion darüber!
Fahr nach Tirol, lass dich anhalten und messen. Bist du zu laut (egal was in den Papieren steht, über 95 db unterstellt man dir sogar "Vorsatz") zahlst du freiwillig, denn ansonsten bleibt dein Motorrad bei der nächsten Polizeibehörde stehen und du holst es mit dem Anhänger ab. Eben andere Gesetzgebung (nix EU-Einheitlich).
Alles anzeigenFahr nach Tirol, lass dich anhalten und messen. Bist du zu laut (egal was in den Papieren steht, über 95 db unterstellt man dir sogar "Vorsatz") zahlst du freiwillig, denn ansonsten bleibt dein Motorrad bei der nächsten Polizeibehörde stehen und du holst es mit dem Anhänger ab. Eben andere Gesetzgebung (nix EU-Einheitlich).
Das ist die Frage. Messen die oder schauen sich die Schupos nur den eingetragenen Wert in den Papieren an.
Im Gegensatz zu manch anderen bin ich ja kein ausgewiesener Experte für Österreichisches Ordnungswidrigkeitenrecht...
aber ich hab schon mal von jemandem gehört, der einen kennt...
hab mal gehört, dass Zubehörendtöpfe eigentlich nicht lauter sein dürfen, als die originalen - nur sollen angeblich einige die entsprechenden Toleranzen großzügiger ausnutzen
Beispiel von BOS für SC70: eingetragen mit Originalauspuff: 94dB, gemessen Originalauspuff 90,9dB, gemessen mit BOS: 94dB
https://www.bosauspuff.de/medi…ionszeichnung/HO12V03.pdf
es gibt also Toleranzen für die Messung - diese muss es geben, weil es Ungenauigkeiten dabei gibt, die richtige Drehzahl während der Messung genau zu halten, Umgebungsgeräusche...
in Österreich gilt eine Toleranz von 3dB - Ärger bekommt man also frühestens oberhalb echter gemessener 97dB bei der SC70.
ist wohl EU-Recht - hier die österreichische Quelle:
https://www.ris.bka.gv.at/Gelt…n&Gesetzesnummer=10011385
Messung? Wird sicher ab und zu gemacht - aber in den Berichten zu den aktuellen Verboten >95dB - einschließlich Videos von 1000PS etc. wurde stets von Kontrolle der Daten in den Papieren berichtet
das mit dem Vorsatz ist auch spannend... wenn ein Auspuff normal verschleißt und schlechter dämpft, ist das Vorsatz? selbst, wenn man TÜV hat?
wenn man den dB-Eater entfernt oder eine nicht zugelassene Anlage montiert, ist das wohl Vorsatz - auch wenn angeblich Leute damit durchgekommen sein sollen, wenn sie behauptet haben, sie hätten ihn gerade verloren / er sei wohl heausgefallen - denke, das könnte spannend werden
grundsätzlich gilt also: in den Fahrzeugschein schauen und wenn da eine Zahl bis max. 95dB steht sowie der Auspuff zugelassen ist, kann man die beschränkten Straßen fahren
ich denke, die betreffenden Beamten werden sicher auch geschult und ziehen dann irgendwann gezielt Modelle raus, die ab Werk zu laut sind
werde im September mal die betreffenden Strecken abfahren.,,
Gruß,
Martin
Danke Martin für den Post. Ich habe mit dem Ändern des Puffauses nicht bezweckt, meinen CT lauter zu machen. Mir hat einfach die Tor-Querlatte auf der rechten Seite nicht gefallen. Optisches Problem halt eben.
Wir werden sehen, wie es weitergeht. Die aktuelle MOTORRAD-Zeitung verheißt da nix Gutes.
So long!
Alles anzeigendas mit dem Vorsatz ist auch spannend... wenn ein Auspuff normal verschleißt und schlechter dämpft, ist das Vorsatz? selbst, wenn man TÜV hat?
Vorsatz wäre zu erkennen, wenn erheblich mehr (also mehr als die 3 db Toleranz) in den Papieren steht!
Normaler Verschleiß dürfte nicht als Vorsatz zählen, der allg. TÜV prüft ja nicht alle 2 Jahre die "Schallwerte"!
Aber: Auch die Tiroler möchten die Motorradfahrer als Touristen haben. Also werden wir mal abwarten!
LG Klaus
Bin vor 4 Tagen in Tirol über das Hahntennjoch gefahren.... eine der 95dB Strecken in Tirol.
Dadurch das dort ein großer Teil mit 60kmH beschränkt ist lauert die Gefahr eher in einer Strafe wegen zu schnell fahren als eine Strafe wegen des Acrapovic Auspuffes.
Ist aber eine echte traumhafte Strecke die es Wert ist zu fahren.
Die Rennleitung war an diesem Tag nicht zu gegen....... nicht das sie mir abgegangen wären. 
LG Gebi
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
