Abschied vom Crossi

Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und wenig Werkstattbesuche!

Viele Grüße Rudi, der erst kürzlich eine VFR1200X sein Eigen nennt

Moin Klaus

Auch ich wünsche Dir allzeit gute Fahrten mit deiner KTM, aber brauch man mehr als 100 PS bei einem Motorrad ?

Noch einer mit n Kürbis 🎃

Viel Spaß mit der Großen.

Zitat von Worker

Nachdem ich den letzten Kundendienst bei meinem freundlichen Fachhändler durchführen ließ, war die Maschine deutlich lauter wie in der Vergangenheit. Ich konnte zeitweise nur noch mit Stöpseln fahren.

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Wäre das nicht eher ein Grund für eine Reklamation gewesen als ein Verkaufsgrund?

Zitat von Worker

Leider hat Honda nur die AT mit überschaubarer Leistung und einem elektronischen Fahrwerk, incl. Tempomat...... sonst wäre es vielleicht was geworden.

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Ich habe zusätzlich zum CT dieses Jahr noch eine 1100er AT Adventure gekauft und kann dir

versichern, daß die in den Fahrleistungen kein bißchen müder ist. Paar PS weniger, aber auch

ein paar Kilos weniger.

Zitat von Worker

Modell aus 2016 mit 15.000 km

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Dann hoffe ich mal für das arme Ding, daß sie jetzt ein wenig mehr gefahren wird.

Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß und jede Menge sorgenfreie Kilometer

Zitat von merlin

aber brauch man mehr als 100 PS bei einem Motorrad ?

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Brauchen vielleicht nicht, aber haben ist doch ganz schön.

Hallo Klaus,

ich wünsche dir mit dem ,,Kürbis"viel Spaß und hoffentlich eine so Pannenfreie Zeit wie mit dem CR Da hast du dir ja wirklich ein echt scharfes Teil angeschafft und schön das du im Forum bleibst,berichte bitte mal nach der ersten großen Runde über den Unterschied

hallo klaus,

mein rat:

CT nicht verkaufen, sondern in der garage einlagern. solange, bis das unzähmbare geschüttele des V2 unterhalb 3000 U/min dir auf den wecker geht, du den ersten satz nockenwellen durch hast und ktm einen kundenservice wie piaggio bei moto guzzi bietet, oder zweimal pro saison ein 180er hinterreifen zu viel geld kosten. dann wirst du zurückwechseln. aber ich soll ja nicht unken...

viel glück mit dem neuen zossen...

Zitat von matzefisch

du zurückwechseln. aber ich soll ja nicht unken...

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Nein, eigentlich nicht!

Danke an Worker/Klaus für nette Zeilen, alle Info und viel Spass mit der Neuen!

Hat mich neugierig gemacht: das Ankaufsportal mal angeschaut und bisschen was über die Maschine gelesen. Da entdeckt man einiges bezüglich Technik und vor allem Geschäftsgebahren.

Jedes Mal wenn ich was Anderes als die Crossi angeschaut habe meinte mein Freundlicher: du kannst tun und lassen was du willst aber problemfreieres Drehmoment auf 2 Räder gibt es sonst in der Kategorie von KEINEM Hersteller. Also habe ich die Suche erstmal eingestellt inklusive Probefahrerei von Africa Twin Varianten. Aber: man sage nie nie und evtl. hat ja Matzefisch recht ... gibt genug Maschinen auf den Markt um die Meinung zu ändern und das wird wohl noch ein paar Jahre so bleiben.

Als ich meine CT vor nicht ganz zwei Jahren gekauft hatte (Baujahr 2016 mit ~55k auf dem Tacho) war ich anfangs begeistert, dann doch ziemlich ernüchtert. Bin von einer DL 1000 umgestiegen und hatte mir von einem 4-Zylinder irgendwie etwas anderes erwartet.

Ein Jahr lang habe ich immer wieder überlegt, ob das jetzt wirklich das richtige ist, ob das Gras woanders nicht doch ein Tick grüner schimmert. Dann im Frühjahr relativ spontan eine BMW K1200LT dazu gekauft. Baujahr 2004, 105k gelaufen und in meiner Naivität für mich der absolute Traum vom Reisemopped. Nach einem Sommer abwechselndem Fahren beider Moppeds und einer mittelmäßigen Tour mit der BMW durch den Regen kann ich nur sagen:

Der Crosstourer ist ein so schweinegeiles Gefährt, dass ich mittlerweile jedesmal beim Fahren einen Krampf in den Grinsemuskeln bekomme!

Jedesmal wenn ich die BMW fahre, freue ich mich schon drauf, die wieder gegen den CT zu tauschen. Und der Dampfer ist wirklich ein Genuss - wenn er mal in Bewegung ist. Der CT war mir vorher zu schwer, zu behäbig, zu gemütlich. Aber was wirklich schwer, behäbig und gemütlich ist, weiß ich erst seit ich die BMW fahre. Und dagegen ist die Honda ein agiles, spritziges Sportmodell.

Und eine Sache habe ich soooo zu schätzen gelernt und bislang so bei keinem Motorrad erlebt: Der Durchzug ohne ruckeln von ~1200 U/min (wenn sie warm ist) bis dahin, wo es in den Ohren weh tut. Irgendwo kommt nochmal ein kräftiger Schub, wenn das Drehmoment rapide ansteigt, aber da ich (leider) sehr viel im Stadtverkehr unterwegs bin, ist für mich vor allem das fahren bei kurz über Standgas enorm wichtig. Und das kann sie. Die BMW nicht. Gar nicht. Die ruckelt nur kurz und kippt dann zur Seite.

Ja, es gibt Sachen, die würde ich auch gerne am Crosstourer haben. Den Tempomat habe ich an der BMW zu schätzen gelernt. Eine schnellere Anzeige des aktuellen Verbrauchs, wie es die V-Strom hatte. Eine jederzeit verfügbare Reststreckenanzeige, nicht erst, wenn die Tankwarnung kommt. Das war es aber auch.

Also ich hoffe, dass mein Crossi noch lange durchhält und wünsche allen, die noch damit fahren viel Vergnügen und allen die nicht mehr damit fahren, dass sie es nicht zu arg bereuen.