> Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
> Speichen locker IIIII (5)
> Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIII (7)
> Rost am Tank, gewechselt I (1)
> Kardan undicht, Simmering gewechselt III (3)
> Federbeinverstellung, Federbein erneuert I (1)
> Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert II (2)
> Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
Habe das lose Lenkkopflager + die Simmerringe an der Gabel eingetragen.
Gruß
Achim
> Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
> Speichen locker IIIII (5)
> Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIII (7)
> Rost am Tank, gewechselt I (1)
> Kardan undicht, Simmering gewechselt III (3)
> Federbeinverstellung, Federbein erneuert I (1)
> Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert II (2)
> Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
> Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
> Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
> Speichen locker IIIII (5)
> Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIII (7)
> Rost am Tank, gewechselt I (1)
> Kardan undicht, Simmering gewechselt III (3)
> Federbeinverstellung, Federbein erneuert I (1)
> Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert II (2)
> Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
> Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
> Original Honda Heizgriffe defekt, werden getauscht. I (1)
An kälteren Tagen wäre eine Griffheizung eine feine Sache.
Die Honda Heizgriffe bleiben kalt. Die LED-Anzeige funktioniert noch.
Wird im März getauscht, da mein Saisonkennzeichen in ein paar Tagen
endet.
> Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
> Speichen locker IIIII (5)
> Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIII (7)
> Rost am Tank, gewechselt I (1)
> Kardan undicht, Simmering gewechselt III (3)
> Federbeinverstellung, Federbein erneuert I (1)
> Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert II (2)
> Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
> Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
> Original Honda Heizgriffe defekt, werden getauscht. I (1)
>Regler Lichtmaschine durchgebrannt ,wird getauscht 1
> Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
> Speichen locker IIIII (5)
> Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIIII (8)
> Rost am Tank, gewechselt I (1)
> Kardan undicht, Simmering gewechselt III (3)
> Federbeinverstellung, Federbein erneuert I (1)
> Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert II (2)
> Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
> Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
> Original Honda Heizgriffe defekt, werden getauscht. I (1)
>Regler Lichtmaschine durchgebrannt ,wird getauscht 1
> Schalldämpfer schepperte, wurde getauscht I (1)
1 x Lenkkopflager nachziehen und der Schalldämpfer sind von mir.
Der Schalldämpfer klang ohne Nachhilfe für meine Ohren nach 2000 km richtig gut, also einfach deutlich lauter. Wenn keine Garantie mehr drauf wäre, hätte ich es wahrscheinlich sogar so gelassen...
VG Holger
> Felge Höhenschlag, wurden teilweise gewechselt II (2)
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> Lenkkopflager lose, teilweise nachgezogen oder gewechselt IIIIIIIII (9)
> Rost am Tank, gewechselt I (1)
> Kardan undicht, Simmering gewechselt III (3)
> Federbeinverstellung, Federbein erneuert I (1)
> Gabelholme undicht, Simmerringe erneuert II (2)
> Kabelbaum erneuert, nach Defekt unter dem Tank. I (1)
> Relais von Originalheizgriffen gewechselt. I (1)
> Original Honda Heizgriffe defekt, werden getauscht. I (1)
>Regler Lichtmaschine durchgebrannt ,wird getauscht 1
> Schalldämpfer schepperte, wurde getauscht I (1)
Nachdem von meinem fHH die Mängel mit den an beiden Felgen vorhandenen Höhenschlag und die inkontinenten Simemringe abgearbeitet worden sind, habe ich das problem mit dem Höhenschlag schon wieder.
Die Reparaturen wurden Ende Oktober 2012 durchgeführt, danach stand die CT bis Weihnachten in meiner Halle.
Am 24.12. und 30.12. bin ich knapp 700 km durch den Pfälzerwald gesaust, seitdem habe ich diesen Höhenschlag schon wieder.
Gestern habe ich den fHH informiert.
Aussage war im ersten Moment: "Gibts ja gar nicht".
Nach einigem hin und her haben wir uns darauf verständigt, dass die CT am Samstag in die Werkstatt geht, parallel dazu wird Honda Deutschland in Offenbach informiert und in der kommenden Woche tanzt mal jemand von denen an und betrachtet mal die Geschichte.
Ich habe meinem Händler ziemlich Druck gemacht, für mich ist das Mopped ja in erster Linie ein "Arbeitsmittel", das funktionieren muss.
Am Anfang des Gesprächs hat er sich, ich nenne es mal "einwenig geziert", als ich verlangt habe, dass sich jemand von Honda Deutschland der Sache annimmt.
Als ich dann aber die Begrifflichkeit "Vertragswandlung" in den Raum geworfen habe, gings ganz schnell.
Anscheinend gibt es eine "Felgenfehlcharge", dieser Begriff geisterte gestern mehrmals durch das Gespräch.
Ich halte euch mal auf dem Laufenden.
Bernd
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bin heute zur 1000sender Inspektion, das Motorrad hat seit gestern bestialisch gestunken