Beiträge von Rallebiker

Zitat von diggy

Immerhin führt es noch von A nach B und wenn ich für eine Neuberechnung der Route nicht erst Kaffee kochen muss ... .
Die Dinger sind hundsteuer und eigentlich auch zuverlässig und haltbar. Wenn es schon Lifetime-Update heißt, dann erwarte ich natürlich Karten-Updates, bis es stirbt.

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Lifetime-Kartenupdates bedeutet nicht bis dein Geraet den Geist aufgibt,
sondern bis die Produktreihe auslaeuft und etwas darueber hinaus.
Und da der 660er 'out' ist, ist nun irgendwann mal daddeldu mit den Kartenupdates.

Hallo,

na klar will Garmin den 660er einschlafen lassen.
Es ist halt veraltet und ueberholt, jedes kleine Nuevi ist
ihm in der Performance ueberlegen.
Zumal Garmin auch komlett auf das NTU Format setzt
und nicht mehr NT.

Zitat von pcpanik

Da hab ich dann offenbar die letzten 23 Jahre was verpasst. Lach. Okay. 20. Die NC750X war die erste wo ich die Sitzbank habe anders polstern lassen und eine Verlängerung fürs Schutzblech und einen Schutz für das Federbein und natürlich den Hauptständer kaufen musste. Alle anderen gekauft, gefahren, verkauft. Ohne etwas investiert zu haben. Sturzpads mal nicht eingerechnet. Wobei ich die auch früher nie hatte.

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Mach dir keinen Kopp - alles gut.
Die 750iger haben ein neu entwickeltes, verbrauchsoptimiertes Aggregat drin,
waehrend wir einen alten, wenn auch faszinierenden Eisenhaufen fahren.
Möglicherweise waere die AT mehr in deine Richtung gewesen.

Zitat von andi1960

Unabhängig von der Tatsache, daß mir wie auch meinen Vorschreibern der
Verbrauch ziemlich egal ist, habe ich die Erfahrung gemacht, daß die Fuhre
bei niederen Temperaturen deutlich mehr braucht.

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Das trifft zu.

Sie stellt sich auf die linke oder rechte Soziusfussratse,
schwingt die Keule über, oder steigt durch.

Hallo,
schau doch mal hier: http://www.tourenfahrer-hotels…ute-provence/lo-rastelie/

Wenn du/ihr auch gern mal lauft: Pont du Gard (kann man sehr gut parken und es wurde mir noch nie was geklaut.)
Und vielleicht eine der zahlreichen schoenen Tropfsteinhoehlen die, z.T sehr schoen illuminiert sind.

Zitat von sokrates1168

Ich hoffe du hast dir auch schon einen Arbeitsplatz in China besorgt. Denn wenn alle so denken wirst Du in DE bald keinen mehr haben...Bin ein großer Gegner von diesen Konzernen die keine Steuern in Europa zahlen aber das Geld bei uns verdienen.

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Der war gut - bin immer fuer'n Scherz zu haben!

Zitat von Neurentner

..es betrifft mich nicht, ich bin pensionierter Beamter aber ich verstehe Dich und es betrift meine Kinder und die Personen die meine Pension bezahlen.
Ich kann und will es mir nicht leisten nur europäische (noch besser deutsche) Produckte zu kaufen.

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Wofuer entschuldigst du dich

Danke fuer die Info.
Werde im Fruehjahr auch beigehen.

Moin,

Zitat von BlueVaraMike

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Warum nicht, wo ist das Problem?
Schade das Honda kein CVT-Antrieb verbaut hat, dann braeuchte man tatsaechlich nicht auf's Knoepfchen druecken.

Meiner ist auch ein 2013er CT/DCT und als ich den Kablelbaumbruch hatte man auch festgestellt,
dass die Batterie defekt war.
Seit alles neu ist, kann die Kiste mehrere Wochen i.d. Garage stehen, Navihalter ist direkt a.d. Batterie angeklemmt,
und sie startet anschliessend einwandfrei.

Zitat von louis

Hallo wir haben einen 4 Takter und Falschluft am Auspuff?
Der Knall entsteht durch ungenügend oder gar nicht gezündeten Sprit.

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Ja und?
Eine vergessene Schelle am Endtopf und die GS knallte hervorragend.

Kerzen? Sehr unwahrscheinlich.
Und was spricht eigentlich gegen den D-Modus?
Fahre zu 90% damit und meine Kiste knallt nicht.
Verkoken nannte man es wohl zu Zweitakterzeiten.
Schlechter Sprit glaube ich auch nicht.
Hast du 'nen Tankrucksack und / oder bist du 'n Putzfanatiker?
Ueber den Tankring kann man leicht Wasser in den Tank bekammen
und mit der Zeit......
Hatte ich bei der GS auch -- halben Tank, 'ne halbe Flasche Brennspiritus rein,
ordentlich schuetteln und leerfahren.
Alternativ noch mal schauen, dass du am Auspuff keine Falschluft ziehst,
koennte auch knallen (nicht gut fuer den Kat :-))