Drehmomentbegrenzung entfernen legal?

Zitat von Martin Hubweber

Warst Du schon mal im Gebirge, oder malst Du Dir das Erlebnis nur aus und traust Dich nicht dorthin, weil auf der Quartettkarte die falsche Zahl steht?
Ich komme mit der Crosstourer ganz gut die Serpentinen hoch - ohne Stau von BMWs hinter mir oder ständig überholt zu werden...

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Keine Ahnung von wo du dir immer wieder das Recht nimmst hier unterschwellig Leute persönlich anzugehen
von wo willst du wissen wer wie fährt

Ich gehöre zu jenen die das Glück haben mitten in den Bergen zu leben und somit zu fahren und wenn du mal aufmerksam lesen würdest dann würde dir vielleicht auch auffallen dass es ja genau darum geht dass es um das rausbeschleunigen aus der Kehre geht und nicht mehr oder weniger
Das die CT hier eine Schwäche hat ist nun mal so dafür hat sie andere Stärken
genau das herausbeschleunigen war mit ein Grund dass ich die CB behalten habe als ich mir eine CT zulegte

Mit einer 125er kommt man auch überall hin, wenn es sein muss auch mit einem Traktor oder zu Fuß....
Geiles Argument!
Hast mich auch direkt überzeugt, dass mir das nicht früher eingefallen ist.

Es wird schon einen Grund haben, weshalb es den ein oder anderen gibt der das angesagte 126Nm Drehmoment ein bischen schlapp findet. --> weil es so ist??!!

Verrückt, wie die CT hier gelobpreist wird.

Zum Glück gibt es vor Cruisen, zwischen Cruisen und Heizen, noch weitere Möglichkeiten zu fahren. Scheint aber hier nicht jeder zu wissen.

Zitat von CT Paul

Verrückt, wie die CT hier gelobpreist wird.

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Verrückt? Mitnichten! Das liegt vermutlich daran, dass wir uns hier im Crosstourer Forum befinden. Und das liegt vermutlich daran, dass die meisten User hier nen Crosstourer mit (mehr oder weniger) großer Begeisterung ihr Eigen nennen und ihn gerne fahren. Was wiederum daran liegen mag, dass der Crosstourer für die Belange der meisten Fahrer hier das zur Zeit passendste Motorrad auf dem Markt ist.

Fazit:
Der Markt ist groß --> Der Crosstourer befriedigt am ehesten die Bedürfnisse der hier versammelten Moppedfahrer --> Das Genörgel hält sich in Grenzen --> Ausnahmen bestätigen die Regel

Zitat von CT Paul

Ich verstehe nicht das der Wunsch nach Drehmoment immer gleich so krass verallgemeinert wird.
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Wenn ich aber doch eine 1200er kaufe, mit echt stolzen 126Nm Drehmoment (sofern tatsächlich vorhanden), will ich diese auch genießen können, wenn ich das denn möchte!
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So sollte das auch bei der Honda sein. Der Motor hat das Zeug um WOW zu sein, macht er aber nicht, weil zugeschnürt.
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Ist doch blöd wenn ich nach einer Kehre im 2. Gang den Hahn aufziehe und mit bereits anliegendem Vollgas darauf warte bis Drehmoment bzw Spitzenleistung anliegt, da muss ich ja schon längst wieder bremsen weil die nächste Kehre kommt... Stichwort Pässe jeglicher Art! Nix schnell oder so, einfach nur aus der Ecke heraus mit ordentlich Zug auf der Kette (Kardan) welchen ich mit der Gashand dosieren muss!
Das ist wie 50km/h fahren, auch da muss man diszipliniert genug sein den Gashahn nicht weiter aufzuziehen als man darf. Warum also Drosseln?

Das gelingt einem mit anderen Motorrädern besser, die kann man mit wenig Drehzahl auf der sogenannten Drehmomentwelle bewegen, was echt richtig Spaß macht, ganz ohne WM Punkte, hohe Geschwindigkeit und was weiß ich noch alles... aber mit Spaß!

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Paul, Deine Ausführungen sind - bei allem Respekt - quatsch.
Der Wunsch nach (mehr) Drehmoment macht dann Sinn, wenn man von Haus aus (zu) wenig hat.
Der/die CT hat genügend - man muss die Nm eben entsprechend einsetzen. Vorausgesetzt natürlich man weiß, wo sie sind.
Die 126 Nm sind (falls vorhanden) bestimmt da, aber eben nicht im 2. Gang. Wenn Dir das mit dem 2. Gang keiner erzählt hätte, wüsstest Du das gar nicht.
Wenn Dir (oder auch den allermeisten anderen) jemand 20 Nm von den gesamt angegebenen wegdrosseln würde, das würdest Du das wochenlang gar nicht merken.
Du hast zu wenig Dampf im 2. Gang aus Kehren raus? Warum fährst Du dann nicht im Ersten? Aus einer Kehre im 2. Gang liegen 1800 - 2300 Touren an. Da sind die 126 Nm sowieso nicht vorhanden, Drossel hin oder her. Die Nenndrehzahl des max. Drehmoments ist Dir bestimmt bekannt.
Wenn Du der Meinung bist, dass bei z.B. 4500 Umdrehungen aus einer Kehre raus immer noch zu wenig Druck anliegt, dann sollten wir weiter darüber sprechen. Bevor Du das aber nicht versucht hast, ist es müßig, über diese Situation, oder ähnliche, zu debattieren.
Die anderen Motorräder, die im 2. Gang aus einer Kehre raus (bei dieser Drehzahl) rein mit der Gashand zu dosieren sind, solltest Du dann bitte auch benennen. Und jetzt bitte nicht mit KTM oder so daherkommen - die sind bei dieser Drehzahl gar nicht fahrbar.
Außer der Yamaha MT-01 kenne ich da keins. Die hatte 150 Nm bei 3500 Umdrehungen. Und sogar die war, meine ich, in den unteren Gängen gekappt.
Fazit: Vorhandendes Drehmoment ist immer subjektiv, der reine Zahlenwert was für den Stammtisch oder für das schon zitierte Quartett.

Es kann hier doch nur noch um Meinungsaustausch gehen.
Fachlich technisch hat Manfred doch längst erschöpfend geantwortet.

Echte Helden werfen die Sicherung von ABS und Traktionskontrolle weg, verbauen das Chiptuning und kaufen alle 1000km einen neuen Hinterreifen.
Sie suchen nicht nach Zustimmung in einem Forum und lächeln über andere Ansichten, anstatt gleich auf der Palme zu landen...