Befestigungsschrauben bei Bremsscheibenwechsel austauschen?

Kühler undicht ? Fraglich ?

Habe die dritte Honda und fahre Sommer und Winter, zusammen etwa 300000 km, und hatte noch nie Probleme mit dem Kühler.

Vielleicht zu viel Kühlflüssigkeit, oder nach dem Waschen tropft´s oder Kondenswasser ? So lange genügend Wasser im Ausdehnungsgefäß ist dürfte da kein Problem sein.

Ein zusätzlicher Kühlerschutz finde ich bei unserem CT eigentlich unnötig außer ich fahre viel im groben Gelände. Habe einen Kühlerschutz nur bei meiner Enduro weil ich diese nur auf Cross-Strecken oder Gelände benutze und selbst da sind Beschädigungen und Spuren von Einschlägen von Gegenständen nicht vorhanden und hatte da auch noch keine Schwierigkeiten.

Der Vorbesitzer meiner CT hatte einen Steinschlag im Kühler und lief dann aus. Ausschließlich Straßenbetrieb Pannenhilfe, Kühler, Frostschutz und jetzt Kühlerschutz kam auf stolze 1671,16 €

Hallo an die Scheibenwechsler,

da bei uns die Strassen wieder richtig eingesalzen wurden, habe ich heute die Scheiben gewechselt. Hauptsache Moped.

Wenn man die Schrauben mit Hirn aufdreht, bleibt der Kopf sauber, und nicht wie man bei uns sagt "verschienagelt".

Wenn man sich das ganze dann anschaut, macht es für mich absolut 0-Sinn die Schrauben auszuwechseln. Ist auch nachhaltiger.

Ich gehöre jetzt zu der Fraktion "Schrauben wieder verwenden".

Falls es jemand interessiert, mein mopedfahrender Nachbar hat das bei meiner Aktion heute auch so gesehen.

Grüße Michael

Wenn dein Mopedfahrender Nachbar das auch so sieht, ist ja alles geklärt!

Gruß,

Martin

Vielen Dank Martin für deinen super Beitrag.

Ich wollte nur helfen.

Du kannst jederzeit machen was du für richtig haltest.

Grüße Michael

Offensichtlich hast du die Ironie in meinem Beitrag nicht erkannt!

So wie es ausschaut nein.

Grüße Michael

GuMo,

aus der Fraktion " ich wechsele die Schrauben beim Bremsscheiben Wechsel".
Ich möchte auch nochmal meinen Senf dazu geben.

Es geht ja nicht um die Schraubenköpfe, bei uns sagt man übrigens "verkriesknaddelt",
sondern um die Festigkeit der Schraube. Wenn die Schrauben z.B. bei einer
Vollbremsung auch nur kurz überbelastet werden, haben sie theoretisch nicht
mehr die Festigkeit. Bei einer Lebensdauer von 50000km und mehr werden diese
Schrauben immer wieder stark Belastet! Die innere Festigkeit kann man von außen
nicht erkennen! Daher gehe ich, und auch die meisten Hersteller auf Nummer
sicher und wechseln die Schrauben aus!

Bei vielen Teilen kann man Kompromisse eingehen aber Reifen, Bremsen, Lenkung
ist meiner Meinung nach ein no Go für Kompromisse.

Grüße

Moin,

laut WHB handelt es sich bei diesen Schrauben um ALOC-Schrauben (ich denke es sind Dehnschrauben gemeint). Als Hinweis steht da: Nicht wieder verwenden! Das gleiche gilt für die Bremssattel-Halteschrauben.

Ich hatte die Diskussion schon mal bei meiner CBR 1000 F. Nach dem Ausbau der Schrauben wusste ich, wovon die Rede ist.

Auf den Bildern sind die gedehnten Schrauben erkennbar.