Neuigkeiten von der Intermot

Hab mich auf der Messe mit einem leitenden Herren von Honda länger unterhalten (Namen möchte ich jetzt bewusst nicht nennen)!

Mit dem Crosstourer sieht es schlecht aus! Es wird halt weiterhin keine anderen Farben geben - nix ist bekannt - es sei denn in Mailand zaubern sie etwas aus dem Hut. Letzteres ist aber so gut wie ausgeschlossen! Die Zukunft liegt weiterhin auf der AT! Hier wird die Palette noch breiter und geht in eine OffRoad Richtung und in eine Touring-Richtung.

Der CT wird über kurz oder lang aussterben.

Aber: abwarten - Honda kann sich nicht leisten in der oberen Klasse (und da ist die AT nur preislich) nicht mitzuspielen! Auch wenn die Europazahlen nicht so prickelnd sind!

Also... denke es wird eine AT (evtl. anderer Name) kommen, mehr PS und noch ein bisschen mehr Tank.

Das würde dann heißen 2 Zylinder und Kette?
Dann muss ich mir noch eine in Reserve kaufen und einmotten.
Grüße aus dem Bergischen Land Alexander

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Hallo Alexander
Klar kann man machen ist aber monetär ehr suboptimal. Ich kenne kaum etwas was so schnell an Wert verliert wie Japanesenmoderad.
Mein Tip ist ehr die CT sollte bei schonendem Umgang deutlich >100000 km halten. Also für mich klar, der CT wird bis zum Ende meiner altersbedingten Motorrad unbrauchbarkeit halten.
Meine beiden Bj 77 Kühe haben ü 130000 bzw ü 200000 km und fahren immer noch so ( merkwürdig ) wie am ersten Tag.
Falls Unfall einfach gebraucht kaufen der CT verliert sehr schnell an Wert.
Natürlich kann jeder mit seinem Geld tun was er möchte.

Hallo Ralf
Ear such mehr rhetorisch gemeint.
Weder Pltz in der Garage noch Moos im Geldbeutel
LG
Alexander

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Honda wird schon irgendwann nen passenden Nachfolger für den CT präsentieren. Gleiche Geometrie, DCT, Kardan, dann etwas stärker mit größeren Reifen und dem aktuellen Schnickschnack wie verstellbarer Sitzbank, LED Scheinwerfer, TFT Display, elektronischem Fahrwerk usw. Das wird noch 3-4 Jahre dauern, aber solange wird der CT noch angeboten.

Der Markt für Super Sportler und Chopper/Cruiser ist ziemlich tot. Irgendwas Großes muss Honda schließlich anbieten um das Segment zwischen AT und Goldwing zu bedienen.

Zitat von Zebra1902

Das wird noch 3-4 Jahre dauern, aber solange wird der CT noch angeboten.

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Das kann ich mir nicht vorstellen.AB 1.1.2020 gilt doch Euro 5 bei Moppeds und es wäre etwas verwunderlich, wenn Honda null Modellpflege betreibt aber ein Euro5 Update macht.

Gruß Frank

Zitat von Zebra1902

Honda wird schon irgendwann nen passenden Nachfolger für den CT präsentieren. Gleiche Geometrie, DCT, Kardan, dann etwas stärker mit größeren Reifen und dem aktuellen Schnickschnack wie verstellbarer Sitzbank, LED Scheinwerfer, TFT Display, elektronischem Fahrwerk usw.

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Hach wie schön sind doch so manche Tagträume...

Zitat von Zebra1902

Irgendwas Großes muss Honda schließlich anbieten um das Segment zwischen AT und Goldwing zu bedienen.

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Sollte man meinen... Aber ehrlich, ich bezweifel das mittlerweile. Da gibt es massig gute Konkurrenten: BMW, KTM, Ducati, Triumpf an vorderer Stelle, aber auch Yamaha, Kawasaki, Aprilia und MotoGuzzi tummeln sich da. Ich glaube eher Honda konzentriert sich da auf die AT und die GW, die ja bei den anderen Herstellern deutlich weniger Konkurrenten zu fürchten haben. Leider... aber ich befürchte es.

Grüße
Dirk

Ich fahre ja meinen CT erst 2 1/4 Jahre. Und er macht mir noch viel Spaß. Deshalb habe ich mit etwas neuem auch noch Zeit!

Aber ich glaube auch, das Honda 2021-2022 wieder was ganz neues auf die Beine stellt. So ganz werden auch die Honda-Leute den Markt nicht aufgeben.
Dafür steckt in diesem Segment zuviel Kaufkraft drin!

Der CT wird meiner Meinung nach aber ganz eingestellt!

LG Klaus

Zitat von Franki

finde ich jetzt aber ok; 19 Zoll-Vorderrad, Schlauchlosreifen, wieder Kardan wär' natürlich traumhaft, 1100er Hubraum - fänd' ich jetzt richtig nett

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...ja, denke das das die Richtung ist [emoji3]

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