Honda CB1000GT

Hi, fixt mich nich an die Bude. Reihenvierer mit Halbschale. Nix besonderes.

Über Design lässt sich vertrefflich streiten

Interessant ist, dass sie die Preise für Zubehör schon kennen, aber den Preis der Kiste selbst noch nicht

Erinnert mich ein wenig an eine Mischung aus Versys und GSX-S1000GX ... naja.

Persönlich finde ich auch den Höhenunterschied von Fahrersitz und Sozia recht hoch. Da guckt meine bessere Hälfte über mich drüber

Moin,

Die sieht nicht schlecht aus, aber mit Koffersatz und Topcase nicht harmonisch.

Aber Reihen vier Zylinder - nöö

Niedrigeres Gewicht - gut

150 PS - ok, aber bei 11000 Umdrehungen - nöö

Kein DTC geht garnicht!!!

Für mich nicht geeignet! 🤷🏼‍♂️

Das einzige was ich an meiner Crossi vermisse ist ein richtiger Tempomat!

Gruß Uli

Was soll man dazu sagen? Soll wohl die reichlich verspätete Antwort

auf die S1000XR von BMW sein.

Honda schmeißt mittlerweile immer mehr von der Konzeption her

ähnliche Maschinen auf den Markt. CB 1000 Hornet, CB 1000F und

jetzt noch die GT.

Ein Nachfolger für den Crosstourer mit Kardan und DCT, der die Lücke

zwischen Africa Twin und Gold Wing schließen würde, ist wohl nicht in

Sicht.

Zitat von umerx

Das einzige was ich an meiner Crossi vermisse ist ein richtiger Tempomat!

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Den kannst Du nachrüsten, da gibt es eine sehr gute, wenngleich teure Nachrüstlösung von MCC. Ein paar von uns haben den installiert, und bisher habe ich von niemandem gehört, der damit Probleme hatte.

Ich bin ja weg von CT zu V100S wegen -50kg und Semi-Aktivem Fahrwerk. Ich habe es nicht bereut, wenn ich auch das DCT vermisse.

Die CB würde mich reizen, da hier beides auch zusammen kommt. Aber zumindest e-clutch wäre nett, wenn schon kein DCT.

Aber ich muss nicht wieder ein Modell kurz nach Erscheinen haben - schauen wir mal bis zum ersten Facelift
Vielleicht fahre ich auch irgendwann mal CB und auch die NT1100 probe, aber für 2026 ist auf jeden Fall die Guzzi weiter mein Gefährt.