Hatte mich für einen Schalter entschieden (2014er), weil mir das Geklapper in der Stadt vor einer Ampel peinlich war, wenn das DCT meint seine Gänge sortieren zu müssen ( von 6 nach 1).
Kardan klackert nach Tausch auch immer noch. Mit kleinem Gang und sorgsamer Kupplungsgebrauch lässt es sich meistens vermeiden.
LG Joachim
Mein FHH wollte mir einreden das ich falsch fahre. Ich soll immer mit Gas und Hinterrad-Bremse spielen, sodass der Antriebsstrang immer leicht auf Spannung ist. Also auf Kreuzungen zum Beispiel hinten Bremsen und dabei trotzdem leicht Gas geben.
Ich habe genickt und bin dann Kopfschüttelnd aus dem Laden gegangen.
Hahaha. 😝 Tut einfach gut Eure Kommentare zu lesen. Mit dem Schiebegeklackere und Gängesortieren - das hab ich auch. Gut zu wissen, dass es anderen auch so geht. Hochschalten- alles super. Aber runter?
Manchmal denke ich wirklich die Leute drehen sich wegen der Geräusche lose im Getriebe herum schleudernden Zahnräder auf der Straße nach mir um. Da hilft nur eines: Musik lauter stellen oder dickes Fell anschaffen.
Heute ein wenig gebastelt... man wird doch nie fertig an dem Motorrad. Immer wieder gibt es was zu verändern. Einfach toll!
Alles anzeigenHallo @ all
Habe mir 2016 einen Crosstourer Schalter gekauft, 2 Jahre gefahren und mit 18000 Kilometern wieder verkauft. Das Geklackere hat mich am Anfang enorm gestört, mit der Zeit gewöhnte man sich jedoch daran.
Den dann ich 2018 gekauft habe 
Anfangs hat mich das geklackere auch ziemlich gestört. Nach mittlerweile 20000 gefahrene KM weiß ich damit bestens umzugehen. Vorher bin ich 11.000km eine AT mit DCT gefahren, und war maßlos enttäuscht über dieses Bike.
Gruß
Hans
Hatte auch mal ganz kurz den Gedanken an eine AT. Aber was die mittlerweile kostet ist in meinen Augen völlig abgehoben. Da bin ich für verhältnismäßig geringen Aufpreis gleich bei einer GS mit Kardan und 136 PS.....,ne,ne, so bleibe ich hoffentlich noch ein paar Jährchen bei meiner "Dicken ".
Alles anzeigenwarum warst du von der AT enttäuscht?
Hy Uwe
Viele Leute sind von der AT endtäuscht
....die wurde durch Presse und einige Möchtegernweltreisende derart hochgejubelt (gehypet), dass "jeder" sie wollte.
......auch ich wollte ne AT.
ich hab zig Probefahrten mit diversen ATs gemacht.....durfte bereits in der Vorserie meine Meinung bei Honda einfließen lassen, hab dann auch die Evolutionsstufe mit etwas mehr Motor gefahren.........und sage immer wieder: "nix für mich"....
die AT ist für sportliche Gangart zu weich, der Motor zu ruppig, das DCT passt irgendwie nicht dazu und auch manuell geschaltet ist die AT einfach nicht mit ner CT oder ner Transalp oder gar ner GS zu vergleichen.
OK, Solofahrer mit Spaziergängermodus (immer noch zu schnell für den Führerschein!!) sind damit gut bedient, auf Schotter ist sie deutlich agiler als die CT oder ne GS......aber wer fährt schon so viel Schotter?
...... zu Zweit, mit Gepäck, am Alpenpass oder auf Langstrecke......da gibt es weitaus bessere Möps....z.B. die CT
Fazit:
es gibt zufriedene AT treiber
und es gibt viele gute Motorradfahrer 😉
und keiner davon kann das Potenzial aktueller Bikes auf öffentlichen Straßen ausloten.......und für die AT gibts in Europa wenig gute Strecken um sie an "ihren" Bestimmungspunkt zu bringen 😉
Gruss
Tom
Alles anzeigenServus Hans,
warum warst du von der AT enttäuscht? 3 Kollegen fahren das Teil und sind hellauf begeistert.
Hätte sie Kardan (auch mit Klackern) und V4 wäre sie auch für mich perfekt.
Servus Uwe,
das kann ich die sagen. Zu teuer, zu wenig Punch, absolut schrauberunfreundlich, DCT war grauenhaft, Sitzbank totaler Mist, Scheibe ebenso, Windschutz unzureichend, man musste erst mal zusätzlich noch mehrere hunderte Euronen reinstecken, damit es einigermaßen passt, nach 10000km dann die ersten Motorundichtigkeiten, prob.m.DCT usw. Ne, ne, kein Bike für mich, und gleich wieder weg damit.
Positiv jedoch fand ich, Handlichkeit, Spritverbrauch, Fahrwerk, LED Licht. Das war´s aber auch schon.
Als ich dann das erste mal beim FHH den CT gefahren bin, wusste ich sofort, das ist es was du brauchst !
dem ist nicht´s mehr hinzuzufügen
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