neues Motorrad aber welches?

Hi Christian, wir haben viele Gemeinsamkeiten. Gleichen Vornamen, quasi zeitgleich den Schein gemacht, zeitgleich hier angemeldet, zeitgleich erstes Mopped gekauft, ähnlich gross und gleiche Laufleistung mit dem Möp im Jahr. Ich hatte mir damals den CT gekauft aus eben den gleichen Gründen, die du hier schreibst. Jetzt hab ich meinen Hobel bei Honda für nen fairen Preis in Zahlung gegeben und mir wieder den CT (diesmal mit DCT) geholt. Lass dir den doch einfach als Vorführer geben und kratz die Kurve, vielleicht gefällt er dir ja. Zum zackiger Fahren wäre die VFR1200F auch ne Option, darauf fühle ich mich allerdings mit 1,90 m nicht so wohl.

..... gugg Dir mal die KTM 1290 Super Duke R an! Hat Kurven-ABS (!), haufenweise Rumms und noch andere coole Features.
Die Schattenseite: im Vergleich zur Crosstourer kostet das alles natürlich ein paar Lappen mehr...

Hallo Christian,

würde sagen daß hier die CT doch gut zu dir passt.

Sportlich geht mit der auf jeden Fall - wenn die Rasten aufsetzen,
bist ja schon schön "Schräg" - das einzige was ich bei sehr zügiger
Fahrweise bemängle sind die Bremsen - die waren an meiner Ducati
besser.
Ach ja - die entsprechende Reifen dazu - dann passt das schon.

Probefahrt machen - hoffentlich auch lange genug.

also ich finde die passt.
BMW S 1000 XR
Zitat:

Die S 1000 XR ist außergewöhnlich – und sieht auch genau so aus. Als Synthese aus Sport und Adventure vereint sie die Kraft der S 1000 R mit der aufrechten Sitzposition der GS / eines Tourers. Wo auch immer Sie mit der XR aufkreuzen: Sie werden alle Blicke auf sich ziehen.

fahr mal Probe.....
wenn die Kardan hätte....

Bzgl. KTM brauchst ja nicht unbedingt die teuerste nehmen.
Probier mal die 1090er Adventure aus.
Wenn es nur ums Aufsetzten beim Crossrunner geht, stell doch die Federung mal straffer ein und probier nochmal. Wirkt manchmal Wunder.
Super Teneré ist auch schön zu fahren, von der Dynamik her aber eher träger als der Crossrunner, weil schwerer.
Die FJR setzt vermutlich noch früher auf als der Crossrunner. VFR800X bin ich zwar noch nicht ausgiebig gefahren, aber im direkten Vergleich zur 1200X hat die FJR wesentlich weniger Schräglagenfreiheit.

bei den von dir angegebenen Rahmenbedingungen bzgl. Bike und bzgl. deiner Grösse kommen eigentlich nur zwei Bikes ( Reiseenduros )in Frage:

- BMW GS 1200
- Honda Crosstourer

Beide haben Kardan, beide haben Dampf und ein grosser Mensch sitzt auf denen gut............und man kann die Bikes gut um "die Ecken" jagen. Letztlich bleibt dann die Frage, will oder kann ich einen Boxer Motor fahren, tiefer Schwerpunkt mit den typischen Seitenbewegungen oder einen potenten V4, schwerer und höher eingebaut........das ist Geschmacksache.......einfach probieren.

Sollte ggf. die Getriebeart relevant sein......beide gibt es als Schalter, die Honda zusätzlich mit DCT und bei der BMW gibt es optional noch den Schaltautomat.

......fahre die Bikes einfach mal

Hallo Namenskollegen

Wenn du es sportlich magst und ohne Kette käme für mich nur die BMW GS oder der Crosstourer in Frage. Wobei die BMW da etwas Vorsprung hat.

Ich fahre seit einigen Jahren verschiedene GS und auch GS Adventure. Dazwischen hatte ich etwas mehr als 1 Jahr ein CT mit DCT. Das Gesamtpaket mit Fahrwerk Bremsen und Gewicht ist bei der GS besser. Aber mit dem DCT ist der CT schon toll.

Fahre doch beide mal Probe.

Ein Tipp von mir. Fahre mal ne luftgekühlte GS Probe, die ist ausgereift.

Gruß Christian

Zitat von Chrissivogt

Wenn du es sportlich magst und ohne Kette.....

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Solltest du mal einen Blick auf div. Triumph-Modelle werfen, wenn es denn keine BMW GS sein soll.